一、公交车的构造
1、电动公交车是指以车载电源为动力，电动公交车选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的公交车。电动公交车主要是指纯电动公交车，[1]全部使用电能行驶。
2、非承载式车身则具有刚性车架，称为底盘纵梁车架；发动机、传动系统和车身等总成部件固定在车架上，通过前后悬挂装置与车轮相连。
3、车身部分主要包括发动机罩、白车身、行李箱盖、保险杠支架、翼子板、前后门、车顶、车顶梁、前围板、侧围等。包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
4、非承载式车身的特点是具有独立的车架。车身用弹簧或橡胶垫弹性固定在车架上，主体是车架，车身只承受人和行李的重量。主要用于卡车、公交车、越野车和一些高级轿车。
5、brt车辆 ，是双侧开门公交车，也叫快速公交，有专用的上下车站台，车道是专用的。
6、起动系统、点火系统、照明装置、信号装置、仪表及其他各种电子设备，电子设备包括发动机控制系统、变速器控制系统、防抱死制动系统、安全气囊等，这些设备大大的提高了汽车的性能。
二、现在公路上跑的公交电车的工作原理是怎样的啊?
无轨电车是一种使用电力发动，但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似，使用的电力一般是透过架空电缆，经车上的集电杆取得。
公共电车的工作原理是一台直流发动机，一组变阻器，就在司机脚老踩老抬的踏板下，那是在调速，那两根电线是给公共电车提供电源的，电压是直流电源660伏。80年代北京曾出现公共电车停电现象，全市电车都在园地不动，好玩。
现在的电动公交除了有“在车厢顶部有两根大辫子，通过两根大辫子供电。和电池组供电，每天晚上充电。
三、后置发动机的铰链式公交车的动力是怎样传递到驱动轮的?驱动轮是哪个...
铰链式公交车驱动轮是在中间的轮。发动机前置。非铰接式公交车（六轮或十轮既前二后八的）是发动机后置后驱，变速箱采用电控。我还没有见到铰链式公交车的发动机是后置的。
后置后驱（简称：RR）是指将发动机放置在后轴的后部，并采用后轮作为驱动轮。由于全车的重量大部分集中在后方，且又是后轮驱动，所以起步、加速性能都非常好，因此超级跑车一般都采用RR方式。
发动机运转的动力经过飞轮传至离合器，再经过离合器的动力输出轴传至变速器。
四、混合动力汽车传输路线分类?
1、混合动力总成按动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。
2、混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。
3、混合动力汽车有串联式、并联式和混合式3种布置形式。串联式是指发动机带动发电机发电 ，其电能通过电动机控制器直接输送到电动机，由电动机产生电磁力矩驱动汽车。