一、民用航空导航设备开放与运行管理规定(2021)
1、第一章 总则第一条 为了加强对民用航空导航设备的运行管理，保障飞行安全，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》制定本规定。
2、第一章 总则第一条 为了加强对民用航空空中交通管理设备的运行管理，根据《中华人民共和国民用航空法》第三条和第八十四条、《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零五条 ，制定本规则。
3、从事民用无人驾驶航空器系统的设计、生产、使用活动，应当符合国家有关实名登记激活、飞行区域限制、应急处置、网络信息安全等规定，并采取有效措施减少大气污染物和噪声排放。
4、我国的航空器运行管理规章主要包括《民用航空器运行适航管理规定》和《民用航空器运行事故报告规定》。《民用航空器运行适航管理规定》主要涵盖了民用航空器运行适航管理的基本要求、管理程序和监督检查等方面的内容。
5、第三章 民用航空器权利第一节 一 般 规 定第十条 本章规定的对民用航空器的权利，包括对民用航空器构架、发动机、螺旋桨、无线电设备和其他一切为了在民用航空器上使用的，无论安装于其上或者暂时拆离的物品的权利。
6、第八条 组织与实施民用航空空中交通管理工作，应当贯彻“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，严密组织、严格管理、严守规章制度。第九条 本规则使用的术语的含义，在本规则附件一《定义》中规定。
二、民航飞机靠什么导航?
可以分为三类：无线电导航，依靠地面安装的无线电导航台发射的信号，机载设备接收后，处理得到飞机位置，有伏尔，塔康，测距机，信标台，以及用于着陆引导的仪表着陆ILS和微波着陆MLS。
惯导和无线电导航。导航是引导某一设备，从指定航线的一点运动到另一点的方法。民航机场使用的着陆导航是惯导和无线电导航。无线电导航包括甚高频全向信标VOR、测距机DME、自动定向机ADF、GPS卫星导航。
早期的飞机主要靠目视导航。20世纪20年代开始发展仪表导航。飞机上有了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。30年代出现无线电导航，首先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。
世纪20～30年代，无线电测向是航海与航空仅有的一种导航手段，而且一直沿用至今。不过，后来它已成为一种辅助手段。
以前的飞机导航是采用地标领航。地标领航这种方法简单可靠，但易受天气和确定飞机位置和飞行方向及航高。这种方法简单可靠，但易受天气和地标等条件的限制。地标等条件的限制。
发展概况 早期的飞机主要靠目视导航。20世纪20年代开始发展仪表导航。飞机上有了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。30年代出现无线电导航，首先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。
三、民航飞机靠什么导航
1、可以分为三类：无线电导航，依靠地面安装的无线电导航台发射的信号，机载设备接收后，处理得到飞机位置，有伏尔，塔康，测距机，信标台，以及用于着陆引导的仪表着陆ILS和微波着陆MLS。
2、惯导和无线电导航。导航是引导某一设备，从指定航线的一点运动到另一点的方法。民航机场使用的着陆导航是惯导和无线电导航。无线电导航包括甚高频全向信标VOR、测距机DME、自动定向机ADF、GPS卫星导航。
3、早期的飞机主要靠目视导航。20世纪20年代开始发展仪表导航。飞机上有了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。30年代出现无线电导航，首先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。
4、飞机在白天也依靠雷达飞行**。雷达是飞机在任何天气条件下，包括白天和晴天，进行导航和飞行安全的重要工具。雷达通过发送无线电波，并接收这些波的反射，可以确定周围环境中障碍物的位置和距离。
四、...到另一个机场(上海)怎么导航的。要讲详细一点
1、上海虹桥机场到浦东机场经百度地图查约57公里，开车时间大约是55分钟左右。如果打车的话要约195元。
2、上海火车站(南广场)途径：东方医院(浦东大道浦东南路)、杨高中路芳甸路，最终达到浦东国际机场。机场时刻表05：10—21：30(间隔时间20-30分钟)；全程大约5小时，计2小时。
3、路口左转向北，再开2分钟就到了。进沪青平公路最好从公园路向东开，直接联通的。或者你要赶时间可以走沪青平高速，到A20出口这里按照指示牌往虹桥机场方向开，出口就是迎宾一路。再向西开2分钟就到了。