一、地铁的电工题目几个问题
1、回答提示：这是每一个应聘者都不希望被问到的问题，但是几乎每个人都会被问到，比较多的答案是“管理者”。但是近几年来，许多公司都已经建立了专门的技术途径。这些工作地位往往被称作“顾问”、“参议技师”或“高级软件工程师”等等。
2、新的一天，新的题目，跟着小电工一起来做题吧。钢筋混凝土杆又分普通型预应力杆和等径预应力杆两种。 解释： 钢筋混凝土杆分为普通钢筋混凝土杆和预应力型钢筋混凝土杆。
3、工厂一般会问你工作了多久，会修什么；中外合资的直接给你看电路图让你告诉他什么图有什么作用；全外资的直接要考试，内容参考电工上岗证的考试内容。
4、PT是电压互感器，它是电压源，和普通变压器差不多，短路肯定会产生很大的短路电流，会熔断熔丝，或造成某种保护动作，若保护失灵或熔丝不熔断，则直接烧毁PT。
二、广州地铁笔试考些什么?
1、地铁乘务员笔试考试主要考察以下内容：法律法规、职业技能、社会知识和行政管理。
2、广州铁路局笔试分为两部分，第一部分是中文试题，第二部分是英文的。包含语文中的词语辨析、段落总结概括，逻辑分析、计算等。其次是简答题，简答是职场上的问题，问你如何处理。再次是综述题，问如何看待跳槽。
3、地铁站务人员笔试内容一般是行政能力测试及本岗位所需的专业知识。面试内容一般是对从事本岗位工作经验、应变能力和相关问题进行答辩。
三、地铁一条线路,有几辆车来回是什么原理?
1、一辆地铁车辆就是一条独立的地铁线路，也就是独占一条隧道，但都是相邻的。极少部分线路是平行叉开的，大部分的线路是在上下空间交错的，互不影响。地铁两头车头都能开，到达终点站只需切换线路。
2、十五分钟都有，地铁运营部门会根据客流量来调整发车间隔。每辆列车之间保持的距离由电脑程序控制，信号是移动闭塞的，前面有车就会自动停车，有信号保护的，所以不会撞车。到达终点站后，有连接铁轨的道岔用于折返，即调头。
3、调度中心的系统是很先进的（虽然相对国外的落后），如果有撞车/追尾威胁，会发出警报。温州的那次事故是信号系统出现问题所致，实际上当时的那列动车已经在雷达上消失了，只是调度中心的工作人员没有发现。