一、...为什么一定要沿着路面道路修建,不能自由规划线路吗
1、因为城市地铁哪怕是在地下通过对地铁隧道两侧及地面建筑都是有影响的，包括噪声和振动，同时也有土地权属的问题。市政道路是国家的肯定可用，其它的地块儿可能是商业或者住宅甚至军队、政府的。这些都不能穿越的。
2、天坑沿山脊修建道路的原因主要是考虑到施工难度和道路质量。具体来说： 山脊的地势较平缓，施工难度较小，有利于行车，能减少施工难度。 山脊的昼夜温差较小，天气晴朗，能见度高，有利于施工。
3、在农村地区修建公路，还必须考虑实际情况。在许多农村地区，道路的地基不能超过5米，因此，这样的宽度为了不让工程车辆通过。在这些限制下自然不可能建立柏油路。最后，维修柏油路更加困难。
4、同时，区域性道路的线路选择需要进一步细化，进行多方案必选。 3 多方案比选原则 公路线路设计往往穿越地形复杂。
5、乡村公路的规划，考虑几个方面的因素。一是满足基本同行需要，二是尽量少占用耕地林地，三是节约修建成本。
6、城市道路，尤其是市区内道路，大多数的车辆车速不高，为有利于建筑布置及其他市政设施修建的配合要求，—般均不设超高。
二、为什么越来越多地铁规划被叫停了
这次叫停的直接原因是地铁修建的标准提高了。一个城市建地铁必须达到三个标准，经济规模达到三千亿，人口达到300万，财政收入达到300亿，比提高钱的申报门槛多了整整一倍。
地铁被叫停主要是由于城市规划调整的原因。城市规划的调整也可能影响地铁建设的进程。因为城市地铁的建设不仅涉及到交通运输，还涉及到城市的整体规划和发展。
因此政府对于修地铁的城市审核是非常严格的，所以很多三四线城市根本就没有达到标准，这也就是为什么会叫停的主要原因。
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。
国家只能暂时停止地铁建设，这样才能最大限度地防止资金损失。
三、淮南最近有哪些大工程
开工了。根据查询大皖新闻信息显示，引江济淮工程是中国在“十三五”期间重点推进的重大水利工程之一，也是安徽省基础设施建设“一号工程”，淮南段已于2016年12月29日开工建设。
民生淮河新城预计开盘时间：2020-12-16。民生淮河新城项目位于田家庵区的西北角，国庆西路以北，与新体育馆比肩而居，延着即将打通的广场北路以东，北至淮河二道大堤，东临东苑小区和理工大北校区。
引江济淮工程，被称为安徽省的南水北调工程，同时也是河南省继国家重大水利工程南水北调中线工程之后，又一件大型水利工程。
瀚城项目位于田大路与洞山路、田大路与朝阳路交汇处，淮南烟草公司东南。地处大通区旁，坐拥东部主城区位，占据城市“东进南扩”桥头堡的战略位置。东接淮南东高铁新站，南望山南新区，西接田家庵区，北瞰龙池生态区。
淮南有安徽理工大学、安徽信息工程学院、淮南师范学院等大学。（首段） 安徽理工大学 安徽理工大学是由安徽省政府与国家煤炭工业部共建的一所综合性大学，于1958年创办。
社区门口的淮南大道即将拓宽为80米宽的快速通道，无论是自驾、打的还是乘坐公交车，都尤为便捷。整个小区绿化达50%，用一半的土地建造房子，另外一半土地用来植树种草。
四、淮南到合肥为什么不建地铁
根据合肥市城建部门网站的查询，合肥市对s1号线进行调整的原因是，在前期规划当中，平均间距小于为7公里，小于3公里。在综合考虑的情况下，有站点将被取消。
安徽淮南地铁还建。根据查询相关公开信息，2022年10月30日合肥淮南轨道交通S1号线寿县段正式开工建设，淮南成为继合肥、芜湖、马鞍山、滁州之后，第五个开建地铁的城市。安徽，简称皖，省会合肥。是中华人民共和国省级行政区。
当然，有的普速线路因为有平行的高铁线，客流基本上都到高铁去了，所以普速列车略有减少，这也是运力资源的优化配置。