一、我国高速铁路调度指挥系统的功能需求
1、一般来说，高速公里通讯调度主要是语音调度功能和视频调度功能多一些，例如：点对点呼叫、强插、强拆、监听、代答、盲转、三方通话、通话录音这些基础功能。还有视频通话、视频监控、视频会议等功能。
2、高速铁路调度指挥系统是高速铁路运营管理的核心，负责指挥各部门、各环节、各工种协同动作实现铁路运输生产，保障运输生产任务完成。高速铁路调度指挥系统的关键是随时负责监控管辖所属车站的普速列车运行进路工作准备。
3、以一定的方式与车站的信、联设备联结，实现对车站拆仿扒设备的直接自动控制，满足调度集中或半集中的需要。
4、车辆调度，人员调度等。行车指挥自动化是指以铁路现代化技术设备为基础，利用信息采集装置收集列车运行的实时信息，主要功能有车辆调度，人员调度，信号管理，信息发布，数据分析，现场监控。
5、数据调度平台：该平台包括铁路OA系统、作业系统、数据库系统等工作系统，这些系统所提供的信息资源，均可以与调度系统的智能终端进行互联互通，实现视频监控图像的调用、数据的查询和作业信息的收发等。
二、高速铁路调度指挥系统的核心和关键是什么
1、ATS功能是ATC的核心和关键，可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。ATC是Automatic Train Control的缩写，ATC系统就是列车自动控制系统。
2、高速铁路的中枢神经是指高速铁路运营控制中心。它是高速铁路的核心管理机构和运营指挥中心，负责对高速铁路的运营、调度、安全、维护等进行全面控制和管理。
3、高速铁路调度指挥担负着组织指挥高速铁路列车运行和日常生产活动的重要任务。
4、以及调度指挥和运行控制等。高速铁路的指挥核心是运营调度子系统，由其指挥、控制高速列车及司乘人员、线路、通信信号、牵引供电、旅客服务等其他子系统，并接收这些子系统的运行状态及安全状态信息反馈。
5、高速列车运行控制系统是保障高速铁路行车安全、提高运输效率的关键技术和核心装备，是高速铁路的大脑和神经系统。
三、高速公路联网中心如何全面联动指挥调度?
1、高速公路指挥调度发展的趋势将指挥调度中心与应急指挥车并存，二者相互补充从而丰富并完善调度功能。
2、监控系统的信息化建设正是高速公路信息化建设的一部分，主要包括完善视频、音频和数据的信息采集、整合数据资源、实现公众出行信息服务系统、办公自动化系统、地理信息系统、综合应急指挥调度平台、呼叫中心、网络安全等等。
3、针对高速公里行业的使用习惯，指挥中心调度台应该设计为方便点击呼叫的样式，例如：豆腐块形状的呼叫按钮。这方面国内深圳华脉智联的调度产品做的比较符合高速公里行业使用习惯。另外，华脉智联的产品还具备视频联动功能。
4、高速公路联网中心可以通过捷思锐度身定制短信平台系统，增加调度指挥的业务覆盖面，将一些重要的或紧急的信息群发给相关工作人员。同时，也实现对值班表和通讯录中所有手机号码的短信群发。
5、通过部署多媒体指挥调度系统可以有效提升高速公路部门整体运营管理效率，加强系统之间的融合性实现信息的统一调度管理。
四、有谁了解高速公路的调度通信系统,也就是高速公路的视频调度指挥?
一般来说，高速公里通讯调度主要是语音调度功能和视频调度功能多一些，例如：点对点呼叫、强插、强拆、监听、代答、盲转、三方通话、通话录音这些基础功能。还有视频通话、视频监控、视频会议等功能。
移动式紧急会议 当紧急情况发生时，交通部门的调度员或是总指挥中心的领导可以通过调度台与各分指挥中心实现紧急视频会议。调度员在调度台上可以选择任意一个在线用户发起呼叫。
)科学严密的岗位呼叫体系：通过调度台与高速公路系统数据库的对接，总指挥中心和分指挥中心领导可以详细查询到各级岗位工作人员的通讯方式及人员值班情况，点击调度用户图标上显示的通讯信息即可迅速发起呼叫。
高速铁路调度指挥系统是高速铁路运营管理的核心，负责指挥各部门、各环节、各工种协同动作实现铁路运输生产，保障运输生产任务完成。高速铁路调度指挥系统的关键是随时负责监控管辖所属车站的普速列车运行进路工作准备。
通过部署多媒体指挥调度系统可以有效提升高速公路部门整体运营管理效率，加强系统之间的融合性实现信息的统一调度管理。