一、京杭大运河运载能力?
1、不过大运河在淮安以南大部分地区的运输能力还是可以的。我曾经走过几个城市杭州，无锡等，水里面的船队不少，大多是北煤南运，或者沙土石料船为主。这些东西一般是周期性需求或者陆运成本高，因而通过水运来缓解成本压力。
2、京杭运河航道升级后，最明显的变化就是船舶运量增大、降低运营成本。升级后的航道可通航2000吨级的大船，水深比三级航道加深了0.6米，单线直线航道宽度增加了10米以上。
3、京杭大运河的内河航运能力排全国第（二）位。目前只有（江苏）、（浙江）境内的河段可以通航，今后将成为我国（南水北调）工程东线的主要通道。
4、“京杭大运河”全程可分为七段：（1）通惠河。（2）北运河；（3）南运河。（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。
二、京杭大运河还有利用价值吗?还有复航的可能吗?
而京杭大运河其实还是有利用价值的，内河航运本来就是交通运输的组成部分，而且它还是我国南水北调工程的东线重要输水渠道，目前京杭大运河的通州至武清段有望复航，计划于2020年正式通航。
其实京杭大运河漕运早在清朝就被海运所取代了，这是因为海运的成本更低且速度更快。还能节省成本，所以想真正恢复大规模漕运是不太可能的。并且根据现在的地理状况变化，济宁北段泥沙淤积，已经不适合船只通行了。
京杭大运河始建于春秋时期，是春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京，开凿到现在已有2500多年的历史。
三、京杭大运河京冀段实现通航,这对水上运输有何影响?
京杭大运河全线通水，有利于实现部分地区的通航。京杭大运河非常长，中间途经多个水系，有些地方本身是具备通航的条件的，但是因为常年缺水，所以影响了通航。
另外一方面还有利于沿线人们的水源条件的改善，甚至在部分地区还能够实现通航，有利于水上交通运输。
如果严重的话，甚至可能影响北方的地势条件等等。而在京杭大运河通水之后，水流就可以通过河床入渗，对沿线地下水进行回补，补水河道周边地下水水位回升或保持稳定。这样，就不存在地势变化等巨大的问题。
中国再创百年来首次，京杭大运河经过疏浚治理，实现了全线通水。古老的大运河再次通水，能够改善运河两岸生态环境，让城市变得更宜居；还能够促进这些城市经济发展，让城市变得更加繁华。
因此，京杭大运河的通水，必然将复活大运河文化，为中华文化添砖加瓦。