一、地铁为什么有的建在高架,不走地下?
成本因素：地铁从地上走比从地下走节省成本，因为在地下修建地铁需要使用盾构机等大型机械，每开挖一公里都是上亿元的成本。而在地上修建地铁则相对更加便宜，只需要建高架桥即可。
施工速度和成本：地铁线路在地下施工需要使用盾构机挖掘隧道，速度较慢且成本较高。相比之下，在地面上开或者开高架的施工速度更快，成本更低。
方便施工和降低成本：在某些情况下，地下施工可能面临较高的技术难度和较高的成本，而在地面施工则可以减少工程难度和节约成本。
，就是地质问题，比如北京地铁14号线，因为跨越永定河，所以很难走地下，只好架桥改成高架模式。此类性质的失败案例就是军事博物馆换乘站，因为9号线和1号线之间夹着一个地下水层。
二、高架桥与地铁各自的优缺点是什么?
地铁具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。
距离地面位置不同 地铁车站地面站：位于地面的车站。高架站：月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。
高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。施工流程以及工艺不同 高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。
城市轨道交通线路高架线路选在中心线的优缺点：优点具有工程量小、工程投资少的特点。缺点是给城市带来景观上的不协调、振动和噪声的污染等问题。
( 2 )地面线：优点是土建工程造价最低；其缺点是隔断线路两侧的交通，使线路两侧难以沟通，不利于两侧土地的商业开发利用，同时运营时噪声较大。适用于市郊建筑稀少及空间开阔的地段。
地铁的优缺点如下：节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
三、西安地铁10号线高陵段哪些地铁口是高架桥
杨家庄站，环园中路站，团结村站，红旗站，学府路站，东风路站，未央湖站，杏渭路站，水流路站，泾渭站，绳刘村站，桑家村站，泾环北路站，榆楚西站，榆楚站，杏王村站，水景公园站。
西安地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长32公里。
西安地铁九号线：纺织城到秦陵西；一条连接西安东城区，以及西安临潼区的轨道交通线路；当然也是一条旅游线路，可以直接到达，西安兵马俑博物馆，西安华清池旅游景区，打卡旅游参观更加方便快捷。
西安地铁10号线为西安地铁的一条郊区线路，规划为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于康复路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心；支线向东扩展至阎良航空工业组团。
四、地铁高架桥测试注意事项
1、（4）混凝土的入模温度应控制在30℃以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。（5）搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。
2、下桥要慎重慢慢走，开车不要抢路 百米冲刺超过终点时要减速慢跑，在立体交叉桥、高架道路上下山时也要减速慢行。一些车主匆忙直接改变道路，或者没有事先在虚线上改变道路，所以在后面从实线改变道路是不对的。
3、抗弯强度又称挠曲强度或抗弯强度，在试件的两支点之间施加载荷，至试件破坏时的单位面积载荷值。一般采用三点抗弯测试或四点测试方法评测。其中四点测试要两个加载力，比较复杂；三点测试最常用。
4、在同一个环路上左转有三四种方式。如果没有看清楚立交桥标志或者走错了行车路线，往往会走错很多路甚至迷路。在立交桥上正确驾驶，最简单快捷的方法就是留意每一个标志，找出行车路线和方向。