一、济青高速公路建设介绍?
济青高速南线贯穿山东9个市（县、区），全线设立了22个收费站，驾乘人员可以就近上下高速公路。济青南线总长307公里，全程通行费120元。
该高速是1990年7月开工建设。北线工程于1986年4月开始勘察设计，1990年7月开工建设，1994年年初主线工程建成通车，南线工程2005年动工建设，2007年12月22日正式通车。
根据查询山东省人民政府官网显示，1990年，济南至青岛高速公路正式开工修建，拉开了山东高速时代的序幕。
二、京沪高速江苏段预计于哪一年完工?
1、预计2023年完工。 已经投入使用20年的京沪高速，是我国最繁忙的高速。尤其是江苏段。这是因为江苏是我国经济最好的省份，这也让境内的高速拥有大量的车辆，尤其是苏南地区。
2、年年底。根据查询京沪高速江苏段改扩建工程谋划多年后，于2020年全线正式启动，历时4年完成，即2023年年底完工。
3、月31日修好，根据公开信息显示，G2京沪高速淮安段由于改扩建施工，由上海往北京方向在王兴枢纽处禁止车辆转入G25长深高速连云港方向，施工时间：2021年10月9日9时至2023年10月31日9时。
4、京沪二线预计开工时间如下：根据已有的消息，京沪二线预计开工时间已经初步确定。青岛市将接续京沪高速公路向东延伸，连接胶州市与城阳区，称为“接京沪二线”。
5、预计2023年10月通车。江苏省淮安市境内3949公里改扩建项目，正式施工期为2021年4月至2023年10月，设计速度120km/h，改扩建后为八车道高速公路。
6、根据相关资料显示截止到2021年11月30日，滕州市政府新闻办举办新闻发布会，提出京沪高速至终点段为双向四车道，路基宽度27米。力争2021年12月开工建设，工期36个月。
三、为什么沪宁高速无锡段最堵?
因为是G2和G42的车流量汇聚。京沪高速和沪蓉高速在无锡-上海段是共线的，这也意味着两条干线高速的车流量在交汇点无锡枢纽要融汇在一起，产生的流量是巨大的。
那里是转向苏州绕城的口，基本是刚提速，有些人一看要转苏州绕城了就急刹车，后面的车就会一下子一堆，所以以此类推，你明白了吧。
这个路段是沪宁高速和京沪高速的枢纽，车流量大，另外高速枢纽处有好多车不提前变道，导致了容易堵车。
按我走过的经验来看，沪宁高速无锡到苏州段经常很堵，跑不起来，而且车多开的胆战心惊，搞不好还堵车。可以从快速路走，时速能达到100码，而且车很少。
具体是沪宁高速无锡新区至苏州新区段有路灯，因为这一段互通多、车流量非常大，同时也是沪宁高速上最拥堵、车祸发生概率最大的路段，所以在2012年试行安装路灯。
四、沪宁高速公路介绍?
宁沪高速（又称宁沪高速）是上海到南京。沪宁高速公路起点位于上海的真北路立交桥，与上海中环线公路相交，终点位于南京的马群立交桥，与南京绕城公路相交，接入主城连接线，可直达南京中山门外。
沪宁高速是从上海到南京。沪宁高速公路为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路，全线采用交通部部颁标准建设，设计车速为每小时120公里，设计车辆荷载为汽车超挂120，通过能力每天达6万辆次。
宁沪高速是上海到南京。上海-南京高速公路，又称沪宁高速公路，简称沪宁高速，是国家高速G42沪蓉高速公路的一部分，沪宁高速是中国最繁忙的高速公路。