一、地铁有没有可能与普通火车、高铁共用车站
1、地铁和火车的轨道，外观看起来是一样的呢，但是不能共用哦！火车轨道和地铁轨道还是有区别的，主要是载重能力。
2、长沙地铁和动车铁路通用是因为地铁和动车轨道交通有一定程度共性，经专家综合比较分析以后，二者在技术上是可行的。
3、不论普速铁路还是高速铁路、地铁都是1435mm轨距，可以通用。但是通用有技术标准。
4、高铁和动车可能在同一个站，也可能不在同一个站。高铁和火车是否同站，主要看当地火车站是什么时候建的。
5、火车站包括动车站、高铁站，但是名称中不会带有高铁、动车等字样，需要根据单个城市单独查询。有的火车站只有普通列车停靠，有的只有动车高铁列车停靠，有的是混合的。
二、为什么地铁不能共用普通火车和高铁的轨道?
1、此外，地铁和火车的信号系统、供电方式和线路限界都有所不同，因此它们不能通用。在运输地铁车厢时，通常会将其视为无动力的车厢，通过铁路进行运输。
2、亲，您好，地铁和火车的轨道，外观看起来是一样的呢，但是不能共用哦！火车轨道和地铁轨道还是有区别的，主要是载重能力。
3、而火车轨道相对较窄，且火车的行驶速度相对较低，因此火车轨道的设计和建设标准相对较低。此外，高铁铁路和普通铁路的信号系统也不一样。
三、坐着高铁与地铁从北京市区去大兴机场时,为何地铁会更快?
1、地铁和高铁相比，高铁快。因为高铁每小时运行速度可以达到300公里到350公里之间，尤其是复兴号，目前列车最快运行速度能达到400公里。对于地铁来说，每小时运行速度不可以超过80公里。高铁和地铁对比，肯定是高铁的速度更快一点的。
2、高铁快，地铁慢。高铁是铁路线路类型，地铁为城市轨道交通，类似于公交性质。高铁车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高，限速每小时300公里。最快的地铁是北京地铁大兴机场线，最高160km/h。
3、从北京西站乘坐京雄城际高铁到大兴机场站下最快最方便。其次才是地铁和机场大巴。北京到雄安新区的高铁经过大兴机场航站楼并设有大兴机场站。从北京西站到大兴机场站只需要29分钟即可到达。
4、搭乘高铁列车往北京西站出发，沿既有京九线到达李营后就可以进入京雄城际铁路，先路过黄村站，接着就是大兴机场站，最快时速250公里/小时，从北京西站直达机场全程用时仅需28分钟。
四、地铁有没有可能与普通火车、高铁共用车站?
地铁和火车的轨道，外观看起来是一样的呢，但是不能共用哦！火车轨道和地铁轨道还是有区别的，主要是载重能力。
高铁和动车可能在同一个站，也可能不在同一个站。高铁和火车是否同站，主要看当地火车站是什么时候建的。
普速铁路、高速铁路的机车车辆可以互通，但是不能在地铁线路上运行的主要原因在于：限界，地铁桥隧和站台间隙小，国家铁路机车车辆在地铁运行，会发生建筑碰撞。
有的火车站只有普通列车停靠，有的只有动车高铁列车停靠，有的是混合的。比如济南站 就是混合车站，而济南西则没有普通列车停靠 不同的车站（东西南北）后缀，可能距离很远，到错了车站很麻烦。
高铁和普通火车都是铁道部（现在中国铁路总公司）管理的。所以，在一个城市设车站，是按照各种因素综合考虑的。有可能是在同一站，也有可能是不在同一站。在沪宁线上，南京站和上海站都是高铁和普通火车同一站的。
高速铁路和普通铁路是兼容的，至少在我国要保证兼容，就是能共用。