一、南京地铁s1和1号线区别
路线不同：南京地铁1号线是南京市的第一条地铁，贯穿行经江宁区、鼓楼区、栖霞区、秦淮区；南京地铁S1号线是南京轨道交通的环线，覆盖南京十九个市区，从新街口到建邺，绕城而行。
路线区别：南京地铁1号线是南京市的第一条地铁线路，贯穿了江宁区、鼓楼区、栖霞区和秦淮区等区域。南京地铁S1线是南京轨道交通的环线，覆盖了南京的十九个市区，从新街口到建邺，绕城而行。
南京地铁S1号线（又称机场线）是南京地铁线网中一条南北走向的线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿。
不是的。南京的1号线和S1号线是两条地铁线路，只是都有南京南站同一个站点而已。
截至2019年，南京地铁已开通运营线路共有10条，分别是SSSS8及S9号线。
S1号线有两个地下层次。南京地铁S1号线的S表示双层线，意为线路有两个地下层次，而S1号线的两个地下层次分别为上层为快速通道，下层为普通通道，为了区分其他地铁线路，特别加了S作为标识。
二、日本地铁一二三四号线区别
车站281座，其中双线换乘站27座，三线换乘站12座，四线换乘站1座。整个地铁网络包括十二条主线和一条支线，总长284公里。日本东京地铁拥有285个车站，全长316公里，日均客流量1100万，是世界上最大的地铁系统。
按路线排列：好比地铁1号线用2条轨道，地铁2号线用两条轨道，互不干扰。 按行车速度排列：好比地铁1号线的慢车和地铁2号线的慢车共用两条条轨道（类似于上海的3号线和4号线）。
日本的一二三四区主要区别在于地理位置和经济、文化、政治状况的不同。这些区域也被称为日本的分割区。一区是东北一区，主要指宫城县、山形县、秋田县和青森县。二区是北海道一区，指日本最大岛屿，即广义上的北海道。
日本有轨电车和地铁的区别：电车包括地铁，所以地铁也是电车的一种。年少者JR是日本大型铁路公司集团，意为Japan铁路。根据速度从快到慢，JR分为新干线、快车、快车、快车、普通五种。
看数字：每一个线路的车厢上都会有写是几号线，如果是二号线，会写2。看颜色：车厢的颜色一般和线路图的颜色是一致的，如果是二号线，车的颜色和线路图的颜色一致。
最神奇的莫过于地铁，不是按1号线，2号线这样，而是取名“中央线”“千日前线”等，因此，熟悉之后就好了。 第四条：如何换乘 请务必记住，相信日本完善的换乘指示标识，不用去看GOOGLE地图。
三、地铁s线和地铁区别
1、合肥S1线与地铁在性质、范围和设计速度等方面存在区别。 性质：合肥S1线是市域铁路，而不是地铁。市域铁路又称为通勤铁路、市郊铁路，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等范围。
2、R(rapid)线指的是大容量快速轨道交通线路，通常采用大站快车形式运营，车厢容量较大，如R1；S(Suburban Rail)线指的是市郊铁路，如S2。
3、路线区别：南京地铁1号线是南京市的第一条地铁线路，贯穿了江宁区、鼓楼区、栖霞区和秦淮区等区域。南京地铁S1线是南京轨道交通的环线，覆盖了南京的十九个市区，从新街口到建邺，绕城而行。
四、如何区分地铁,国铁的上下行线路?
1、往北是上行，往南是下行；往东是上行，往西是下行；内圈为上行，外圈为下行。如有兴趣，也可看站台车头位置的监视器，都有标明所在站台是上行还是下行。
2、上海地铁10号线的上下行区分是根据地铁线路的设计规范来确定的。对于南北走向的地铁线路，通常将向北行驶的方向定义为上行路线，而从北向南的方向则定义为下行路线。
3、即线路左侧为上行区间，右侧为下行区间。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第七条 铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。
4、以广佛地铁为例，广佛地铁是一条大致呈东西走向的线路，因此我们将新城东站往燕岗站的方向定义为上行方向，反之由燕岗站往新城东站的方向则是下行方向。
5、城市轨道交通（如地铁、轻轨等）的上下行方向规定如下： 南北向线路：以由南向北为上行，由北向南为下行方向。 东西向线路：以由西向东为上行，由东向西为下行方向。