一、地铁试车线长度影响速度目标值吗
1、地铁的时速因地区而异，但通常来讲，地铁的运行速度会受到多种因素的影响。例如，地铁线路的长度、地铁车辆的种类、运行的工作方式都会影响地铁的时速。在不同国家的地铁系统中，运行速度都有所不同。
2、信号系统和运营管理：地铁信号系统和运营管理也会影响地铁的运行速度，地铁线路信号系统比较陈旧，需要更换或升级，这会影响地铁的运行速度，同时，地铁运营管理水平也会影响地铁的运行效率和速度。
3、按远期移动设备能够达到的速度考虑，基础设施如桥梁、隧道等，一经建成几乎无法改变，基础设施速度目标值如果定得过低，势必要影响高速铁路未来的发展，所以应从长计议，留有余地。
4、系统制式的选择、速度目标值的`确定、车辆选型与列车编组方案是地铁快线设计的重要基础参数，对工程建设、运营有较大影响，合理的确定上述参数是地铁快线设计的首要任务。
5、车辆基地内，完成车辆运用和检修作业的线路。车场线包括：运用和检修库线、洗车库线、吹扫库线、镟轮库线、试车线、调机及工程车库线、平板车停放线、待修车和修竣车存放线、材料线、走行线、牵出线和回转线等。
6、城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，国内外通常在中心城区规划建设，其车站距离短、密度大，速度目标值一般低于每小时100公里，平均旅行时速在25～35公里之间，线路长度一般小于50公里。
二、为什么青岛地铁不修快慢线
第二，新规收紧，青岛现在都是地下线，地下线推进本来就慢，再加上青岛动不动25+公里，甚至30-60，现在上海基本都是10公里10公里规模的通车。速度又慢一倍。
青岛8号线南段进展缓慢的原因主要是受到沧口机场搬迁问题的阻碍。8号线南段对完善主城区地铁线网和拉近青岛主城区与胶州的联系起着重要的作用。然而，该工程的建设因为沧口机场的搬迁问题而受到整体缓慢的影响。
地铁的历史 地铁起源于西方发达国家，最早的地铁运营于英国伦敦，自此之后，地铁系统被引入许多大都市，如纽约、东京、巴黎、香港、北京等。青岛最早的地铁规划开始于上世纪，那时规划出6号线和10号线。
青岛地铁没有7号线的原因是因为这些线路还在规划中。 青岛地铁6号线一期已于2019年12月份开工建设，计划2024年底通车运营。
三、武汉在建的一条地铁线,长多少呢?何时建成通车?
1、武汉地铁环线是一条串联武汉多个主要区域的地铁线路，全长约59公里，共设车站37座，其中换乘站12座，平均站间距约为628公里。这条地铁线的建设对于缓解武汉市的交通压力，提升城市交通水平具有重要意义。
2、截至目前，武汉地铁已经建成运营的线路共有7条，总长度达到了300多公里，共有200多个车站。武汉地铁的建设成果极大地改善了武汉市的交通状况，方便了市民的出行。
3、武汉地铁12号线分为武昌段和江北段，武昌段从科普公园站到青菱站，全长为20公里，沿途共设14个站点，预计2024年底建成通车。江北段从青菱站到科普公园站，全长约39公里，沿途共设23个站点，预计2025年底建成通车。