一、建筑退让高架桥应该要多少米?
1、沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建居住建筑，其沿高架道路主线边缘线后退距离，不小于30米；其沿高架道路匝道边缘线后退距离，不小于15米。
2、高架桥与建筑物间的具体距离没有相关规定，但对防止噪声的影响有明确的规定。
3、建筑退让线是指建筑红线与地块红线之间的距离。一般公共建筑退让10-15m。建筑红线与地块红线之间的距离。建筑的退让是为了留出适当的公共空间或者满足日照要求，避免阻挡周围建筑的光照。一般公共建筑退让10-15m。
4、后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米。沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。
二、地铁一般在地下多少米
1、通常情况下，地铁在地下一般为10米～20米左右，这样才能够承受上面的力量。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。根据各地地质的区别，地铁的深度也略有差别。
2、全国范围来看，地铁普遍建在地下20米左右深处。据统计2010年之前全国有北京、天津、广州、上海这4个地铁城市，建造在地下20米左右，北京五号线深度达到24米。根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。
3、不确定。普遍在地下20米。北京、天津、上海、广州4个已有地铁的城市全部在20米左右，如北京的五号线深24米，也有很深的，但都是特例。
4、该交通工具一般建在地下10米到20米之间。根据土壤、地质、线路分布不同，建造地铁深度也有差异。例如，北京五号线深度达到24米。有些国家的地铁深度较深，如俄罗斯、伦敦等城市的地铁深度在地下50米左右。
三、洛阳地铁在地下多少米?
洛阳文物层一般在地下1-8米左右，所以洛阳地铁采取深挖模式，地铁在15米以下地层施工，尽最大可能减少对文物层的损害。
地铁离地面的距离取决于地铁所在的城市和具体的地下隧道设计。从轨面算起，地铁大部分位于10到20米的地下空间。但是，有些国家的地铁设计可能更深，例如西班牙、俄罗斯和朝鲜，其地铁分别埋深至40-50米、100米。
洛阳地铁一号线全长22公里，沿线设有18个进出站点，均为地下两层结构，其中，地铁出入口共有119个。洛阳地铁一号线列车采用B型车，将洛阳特色牡丹红作为标识，列车时速为80公里/小时，最大核载量为2062人。
四、地铁线路与河流并行的安全距离规范是多少
～110kV线路通过居民区不小于7米，35～110kV线路通过非居民区不小于6米，35～110kV线路通过交通困难地区不小于5米。
（一）城市市区，不少于8米；（二）城市郊区，不少于10米 （三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。
铁道轨顶的安全距离为5米；通航河道最高水面的安全距离为6米；不通航的河流、湖泊（冬季水面）的安全距离5米。
通航河道最高水面的安全距离为6米； 不通航的河流、湖泊（冬季水面）的安全距离5米。