地铁线路规划规定
1、法律分析：地铁线路的规划要符合城市的总体发展战略，适应城市可持续发展的布局。
2、法律分析：地铁规划包括线网规划、用地控制规划、地铁与地面交通一体化换乘设施规划和建设规划等规划。
3、法律分析：地铁线路规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协。
成都低运量轨道交通线网规划
1、法律分析：根据规划，成都远景规划线网由55条线路组成，包含27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长约2382km ；远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。
2、成都低运量轨道交通2022年7月公布。根据查询相关公开信息显示，成都市低运量轨道交通线网规划项目已于2022年7月正式启动编制，线网规划覆盖成都全域，规划期为2035年。
3、法律分析：远期规划：远期线网规划由36条线路组成，总长约1666公里，其中城市轨道交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里。具体详情：远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。
4、其余的几条线路，在2024年全部开通运营。正在运营的成都轨道交通线网 此前，四川乐居曾做过调研，对一些纳入第五期呼声比较高的线路进行了分析。 9号线成环 地铁9号线是继7号线之后成都市规划的第二条环状地铁。
请问地铁线路规划方法有哪些?
地铁线路一定不要重叠，宁愿每两个站点间都有一趟独立的线路，也不要多个站点之间有多条线路，小人AI很高，会自己换乘的。两条线路以上的多线路换乘站暂时没有完美的解决方案，除非出了多线路的地铁站MOD。
首先对地铁线路必须要考虑的因素是人口密度，如城市人口密集区。这些地区的人口集中，交通拥堵也比较严重，例如北京、上海、广州等大城市。
线网规划线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到政府的同意才有可能做接下来的工作。
路网中规划的线路与城市主客流方向一致。路网规划应与城市规划紧密结合，并留有一定空间。线路应沿城市干道布设。路网中线路布置要均匀，密度适量，乘客换成方便，换成次数少。
修建地下铁道的方法大体可分明挖法和暗挖法两种。明挖法就是在地面先挖一长坑，在坑里铺设一条巨大的管道，再在管道内铺上铁道，安装信号系统，建好站台，等等，再用土把这管道埋好。
城市轨道交通的线网用地规划与控制研究的思路和流程
1、线网规划线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到政府的同意才有可能做接下来的工作。
2、根据规划修编，至远期（2020年）城市轨道交通线网由都市区快线网和市区普线网两个层次共9条线路组成，整体呈“一环、两纵、三射、三线”的网络布局形态，总里程为302公里。全网设站总数198座，其中换乘车站26座。
3、环线网规划方法：将城市轨道交通线路形成一个环状线网，环线贯穿市中心，并通过辐射线路和交汇线路与市郊地区相连。
4、(1) 首先基于规划期内城市发展目标， 综合评价轨道交通在实现城市规划布局结构和土地利用中的作用， 提出轨道交通系统的功能定位。(2) 针对交通运输的现实性问题， 率先分析研究在轨道交通运输、 线网构架中的规划策略。
5、法律分析：线路从规划到运营的程序是：线网规划—建设规划—预可（规划方案）—工可（工程可行性研究）—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。
6、成都地铁线路规划与物业发展初探 成都地铁概况 成都市早在1992年就已启动轨道交通项目，建立地铁建设领导小组及其办公室，着手进行城市轨道交通的规划和有关技术准备工作。但由于国家宏观经济政策趋紧，地铁建设项目受到国家严格控制。
地铁建设流程九个步骤
法律分析：线路从规划到运营的程序是：线网规划—建设规划—预可（规划方案）—工可（工程可行性研究）—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。
正式开工前，要准备一块满足施工需求的场地。地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖，这就是安全又经济的明挖法施工。
首先要在城市总体规划和交通战略规划的基础上，编制地铁“线网规划”。之后是近期（一般是5年）地铁“建设计划”（这需要国务院批准），和线路控制用地规划，及预可行性研究（为后续建设留有余地）。
第一步，地铁修建之前，工程师首先要规划列车行驶的路线，称为地铁线网。第二步，地质构造与勘察，根据实际的地貌特征，提出合理的解决方案。
深地层建造首先在地面露天式向下挖掘，当挖掘的深度够了要建造的深度，然后钻车径直向地铁建造的方向钻洞。洞钻好以后开始建造通风口，然后由工人在洞里面做防护建造，用钢筋混凝土建造拱形防护。
法律分析：省、市规划部门编制规划书，递送省发改委审批；通过住建部和省建设厅初审后，上报国家发改委；国家发改委通过评审程序后，申请国务院批复同意；经国务院批复同意后，国家发改委正式下文批复，地铁建设正式开工。
成都地铁13号线的未来总体规划
未来，成都地铁13号线会成为温江到天府国际机场的市域快线。2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，成都地铁13号线一期工程正式获批。
修建及竣工时间地铁十三号线一期为交通轨道四期建设规划项目，已报国家发改委审批，预计于2019年年底完成审批后启动一期建设工作，预计于2022年完成。
车站数量较建设规划增加2座。增加的2座站点分别为小南街站和公园大道站。华西坝-三官堂站段四站三区间线路走向调整。
根据《成都市“十四五”城市建设规划》显示，该线路从地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府国际机场；线路全长约51公里，共设车站12座，建设周期为5年。
报批了 报批了。根据查询相关资料显示，截止到2022年8月20日，成都线路全部车站封顶，全线洞通，铺轨工作已超80%。其中地铁13号线属于成都轨道交通第四期建设规划的项目，该项目已经报批，预计在2023年有望开通运营。
成都地铁13号线一期工程预计将于2024年底建成通车。＜br13号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站。线路全长约207km，途经青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，工程线路全长约207km，共设车站21座，全部为地下线。