广州挖那么多地铁,会不会有安全隐患?
不会，因为地铁线路的设计走向大部分是和陆地上的公路路线重叠的，以来避开承重较大的地方防止塌陷；二来，他们施工难度也会容易还多；更重要的是也方便公路沿线居民，合理地分散交通压力。
总之，可以这么说，如果在地铁建设过程中，非常严格的按照设计进行施工，结合监测数据分析，哪怕是遇到不良地质，也是可以从很大程度上避免地面塌陷的。看看国外地铁施工，再看看国内地铁施工就可以看到差距了。
安全意识淡薄 安全意识淡薄表现在两方面，一方面是运营者的安全意识淡薄，另一方面是乘客的安全意识淡薄。
-建造的局限性 大多数都是在地底下，出现安全隐患时，逃生和躲避的场所有限。2-地质环境问题，因为每个城市的地质环境不同，出现事故问题也多样化。
不排队：在地铁站台、车厢内不排队上车，导致其他乘客需要等待更长时间。 携带危险物品：携带易燃、易爆、有毒等危险物品乘坐地铁，给公共安全带来隐患。
(六)在地铁车站、出入口等广州地铁管辖区域发现安全隐患、可疑人员、可疑物品时，立即将信息通报车站工作人员；发现乘客携带违禁物品进站时，出示地铁义务安全员证劝其改乘其他交通工具并向车站通报相关信息。
地铁隧道是怎样挖掘的
1、挖掘地铁隧道的过程为：先在站台位置挖一个很大的深坑，在深坑中安装好盾构机，然后开始钻地而行。为加快地铁土建进程，可以在两个站台之间用两台盾构机相向而行，进行对挖。
2、这一方法顾名思议——需要工作人员先挖一个深沟，然后覆盖。为了更稳固的遮盖挖掘区域，工人们在沟渠的两侧打桩。然后在沟渠的上面放置梁和桁架，通过两边的桩撑住。最后在上面修建临时或永久的道路。
3、地铁隧道挖掘的工作原理就是：把经过改良的土壤作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖的泥土料进入泥土室，再由螺旋输料器运出。
4、施工方法：明挖法，明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
地铁通道是怎么挖的
(一)明挖法，打开路面先做地铁，做好了再把路面封闭起来。(二)盖挖法，先做地铁隧道的顶盖，再向下施工。施工类型主要分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法(三)暗挖法，不挖开地面，全部在地下进行施工的。
采用盾构机挖掘地铁隧道，体现了现代化大型机械的强大力量。很多城市在修建地铁的时候，需要穿过繁华的城区，地上有很多建筑、高楼大厦，不可能去拆掉地上的建筑然后挖掘隧道。这就需要暗挖的方式去打通地铁隧道。
挖掘地铁隧道的过程为：先在站台位置挖一个很大的深坑，在深坑中安装好盾构机，然后开始钻地而行。为加快地铁土建进程，可以在两个站台之间用两台盾构机相向而行，进行对挖。
地铁隧道是用盾构机挖成的。盾构机：全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械。