工作地点要坐1个多小时的地铁,确定要去吗
数据表明，花在公共交通上的时间太长，会严重影响人的幸福感。
让每一个乘坐它去上班的人都特别的舒服，但是如果一天上班坐一个小时的地铁，还是有一定的坏处的。第一时间太长，让自己身心疲惫。第二，长时间的进行重复，会觉得生活枯燥。
北京比较大，但从时间来说一个多小时属于正常，从距离来说不算近。
每天上班要坐车一个小时，只要付出有相对应的待遇回报，就是值得的。在上班的途中，这段时间是人们可以自由支配的。在这段时间里面可以做这些事情，好好利用会带来很大的帮助。
你好，上班路上坐一个多小时的车，确实有点远，如果碰上堵车什么的，还会迟到，如果那份工作可以，你可以在附近租个房。
那要看在几线城市了，要在北京上海，这样的距离不算远，如果在三线以下城市应该还挺远的。
城轨交通好不好就业?
1、综上所述，城市轨道专业就业前景较好，但需要具备相关专业知识和技能，并不断更新自己的知识和技能以适应市场需求。
2、城市轨道交通这个专业的就业前景可以说是非常的好，现如今好多城市都兴建地铁和轻轨，高铁动车又四通八达。学好这个专业，毕业之后找工作的范围是非常广的，比如车站内的管理人员，列车员，以及技术类的车辆维修人员等。
3、通挺好就业的。从全国城市轨道交通就业待遇来看，平均工资在4000左右，根据工种的不同，工资也是不同的。
4、轨道交通专业好就业，毕业生主要面向城轨和地铁的相关运行单位工作。
5、就业前景。由于轨道交通控制专业具有国家行业需求的鲜明特色和完善的培训体系，就业前景广阔，特别是长三角地区的许多城市正在建设地铁、高铁、轻轨等。
地铁线路工与探伤工相比较哪个工种好点
探伤工比较轻松一些，主要是推一个小型的轨道检查车在钢轨上探伤。线路工主要是人工作业或操作轨道捣固机。
桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。
线路工和探伤工技能鉴定不一样。探伤工鉴定比较简单，主要是推一个小型的轨道检查车在钢轨上探伤。线路工相对较复杂些，主要是考察人工作业或操作轨道捣固机的能力。
上班要坐1个半小时的地铁,这工作值得去吗
每天上班要坐车一个小时，只要付出有相对应的待遇回报，就是值得的。在上班的途中，这段时间是人们可以自由支配的。在这段时间里面可以做这些事情，好好利用会带来很大的帮助。
不能接受！1：每天上下班三个小时浪费在地铁上了，就起码每天少休息两个小时。
我今天就选择了不去。。既然不是自己特别喜欢的工作，没必要把时间浪费在上下班路上。
数据表明，花在公共交通上的时间太长，会严重影响人的幸福感。
肯定是地铁，现在的话，说实话四块钱没什么比较性，除非你是特别省钱，现在时间宝贵啊。
为什么放弃地铁工作
1、除了工资低，如今的地铁工作人员大量辞职的原因是工作时间不稳定，陪伴家人的时间相对很少，同时这份工作的压力十分大还得不到很多人的尊重，从而想要回归正常的生活，不愿意继续从事这份工作。
2、地铁员工大批辞职，其中一个原因是因为工资太低导致的，到手的工资太低了，根本不够养活一个家庭。其次是这份工作比较单一和枯燥，没有什么挑战性，年轻人觉得太乏味了。
3、地铁上班的人都想辞职是因为辛苦，晋升难。有内部人员透漏地铁行业内晋升十分困难，在地铁行业晋升难比登天。