光伏发电项目与高速公路的距离
按照国家有关规范和标准计算光伏支架的高度，可以保证光伏组件的安全性和发电效率。
KV高压架空线路与建筑物之间最小垂直距离为3m/水平距离应大于2m(无风）。与高速公路和二级公路（城市 二级道路）最小垂直距离为 7m/杆塔外缘至路基边缘距离为 0.5m。
据了解，该路段长度约2公里，整段公路采用了“承载式光伏路面技术”，将收集到的太阳能转化为电能，从而实现太阳能发电，预计在2017年底正式通车。从技术角度来看，整段公路采用了“承载式光伏路面技术”。
中国成功建造全球第一条光伏高速公路,这条公路有什么优点?
这条公路最大的特点就是拥有着取之不尽的能源，因为光伏高速公路是可以用于发电的，只要有关，那么就可以发电，而且在发电的时候并不会受到地域以及其他环境的限制。
除了能自动除冰融雪，光伏路面还是电动汽车的“流动充电宝”。“通过与电动汽车技术的衔接，光伏路面能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的‘太阳能充电宝’。”张宏超表示。
有资金保障。一切技术可行后，仍然需要资金保障。这就需要有资金、有情怀、有长远眼光的实力企业投资。齐鲁交通给了项目极大的支持，尤其资金方面，要知道这个路面，一平方你就需要3000元，虽然远低于国外的15000元。
这条光伏公路采用“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层结构，其设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。
尽管济南这次的光伏高速公路长度有限，仅为2公里，但却是世界上第一条实打实的高速公路。而在不久的将来，新能源汽车势必会取代当下的燃油车，中国走出的这一步，将对世界的新能源探索产生里程碑式的意义。
浙江湖州首座高速公路光伏发电站投入使用?
1、月初，S14杭长高速公路煤山服务区光伏发电站工程于正式并网发电，经测算，年均光伏发电量可达到40万千瓦时，基本能满足服务区的日常用电需求。
2、高速公路：杭宁高速公路、申苏浙皖高速公路、申嘉湖高速公路、杭长高速公路 、苏杭高速(规划中)、杭州绕城二线(规划中)。汽车站：湖州市浙北高速客运中心，即湖州汽车总站。
3、×30.5×60的承台，中间用191×12×5m强大系梁连接。该工程质量等级为优良级，这标志着中国桥梁建设技术水平进入了世界先进行列。
4、中国成功建造全球第一条光伏高速公路，这意味着汽车的普及工作将被进一步的推广。现在国家一直大力支持新能源的研发，希望可以减少一次能源的使用，保护我们的生态环境。
5、中国首座Hello Kitty主题乐园——位于浙江湖州安吉的凯蒂猫家园（Hello Kitty Park）于2015年元旦正式开业。Hello Kitty家园园区位于安吉县城东，园区入口就在杭长高速公路安吉出口东侧，地理位置优越。
6、不用去日本也能见到你最爱的HelloKitty主题乐园。HelloKitty主题乐园位于浙江湖州安吉市，这也是以Hello Kitty为主角的主题乐园（テ_マパ_ク）第一次走出日本。
高速公路用地用来建设光伏需要办理哪些手续?
法律分析：首先要做好土地的尽调工作 ，土地尽调工作的主要内容：投资者在光伏电站项目前期，需要对项目所利用土地的地形以及朝向和日照情况、周边环境和电网结构、送出线路的条件、和当地电网公司的政策等条件进行考察和尽调。
须提前向申请人出具加盖本行政机关行政审批专用章的《特殊环节所需时间通知书》在送达申请人的决定受理通知书里面注明特殊环节办理时间；省能源局组织审核；审查结果：符合条件、经整改后符合条件、不符合条件。
到县规划部门办理项目建设用地规划许可证，到住建部门办理项目建设工程规划许可证、建筑工程施工许可证等相关行政许何手续。
光伏发电需要办理的手续是：携带身份证、户口本、房产证等材料前往供电营业厅提出申请，供电企业派人现场勘察、出具方案，市民根据方案购买设备进行安装，供电企业审核通过后，供电企业进行并网调试，签订合同。
光伏发电需要办理的手续有：携带资料到当地供电公司营业厅填写并网申请表；自然人申请需提供经办人身份证原件、复印件和房产证或乡镇及以上政府出具的房屋使用证明。
高速公路互通可以做分布式光伏发电吗
在没有接入分布式光伏，一旦遇到停电的情况，工作人员需要启动柴油发电机来保证临时供电，运维成本较高，如果加上分布式光伏发电系统，无论从实用性还是经济性方面，都具有极高的安装价值。
分布式光伏发电包括并网型、离网型及多能互补微网等应用形式，并网型分布式发电多应用于用户附近，一般与中、低压配电网并网运行，自发自用，不能发电或电力不足时从电网上购电，电力多余时向网上售电。
近日，广州地铁鱼珠车辆段5兆瓦光伏项目建设完成正式并网，这是目前国内规模最大的结合地铁交通的分布式光伏电站。
另外，屋顶造光伏可以起到隔热作用，既可以省电，又可以产电，一举两得。据推算，中国分布式光伏市场未来具有发6万亿度电的承载能力。在一系列因素催生下，未来更多的新增装机就要靠分布式光伏去实现。
年国家能源局发布关于进一步落实分布式光伏发电有关政策的通知，通知中提到因地制宜利用废弃土地、荒山荒坡、农业大棚、滩涂、鱼塘、湖泊等建设就地消纳的分布式光伏电站。
中国为什么能建成全球首条高速光伏公路?
1、经济上可行性。中国能建设首条光伏高速，得益于光伏成本下降！要知道，同济大学张教授8年前就有建设光伏路面的想法，但光伏成本价格太高。近些年，光伏产业快速发展，材料成本快速下降，使光伏高速的建设具有经济可行性。
2、冬季防滑，保证安全行驶冬季下雪天气寒冷，路面易结冰，而在结冰路面上行驶容易打滑，非常的不安全。但在这条光伏高速公路上，在冬季这段路面还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全。
3、除了能自动除冰融雪，光伏路面还是电动汽车的“流动充电宝”。“通过与电动汽车技术的衔接，光伏路面能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的‘太阳能充电宝’。”张宏超表示。
4、回过头来看，我们中国的科技一直在进步，甚至在某些领域领先于世界水平，尽管济南这次的光伏高速公路长度有限，仅为2公里，但却是世界上第一条实打实的高速公路。
5、近日，国内首段光伏公路现身济南，吸引了交通与新能源界的关注。据了解，该路段长度约2公里，整段公路采用了“承载式光伏路面技术”，将收集到的太阳能转化为电能，从而实现太阳能发电，预计在2017年底正式通车。