东航事件后还能坐飞机吗
东航事件后坐飞机的人还是不少的。其实飞机失事的概率并不是很高，大概20万分之一。即使在某些年份，飞机失事率也只有百万分之一。特别是空难的概率只有1：470万，也就是说一年内发生空难的概率是03亿分之一。
东航坠机事故进行复飞首趟航班满员，虽然事件发生之后很多乘客都非常害怕，也觉得以后不再选择乘坐飞机。
如果说这一架飞机再发生问题，那航空公司真的没有必要继续开下去了。这一趟航班叫MU5843，注册号为B207L， 飞机的机龄一共是5年中间到达过两个国家，18个城市飞机上面一共有176个座位。
东航坠机事故机型复飞首趟航班满员,这说明了什么?
东航坠机事故进行复飞首趟航班满员，虽然事件发生之后很多乘客都非常害怕，也觉得以后不再选择乘坐飞机。
这说明东航能够为乘客提供强有力的安全保障，并且不断优化波音737的功能，进而降低事故发生的概率。更重要的是，这说明乘客能够重新认可这款机型，并且能够克服内心的恐惧。虽然飞机失事的概率较小，但我们仍然会有所顾虑。
复飞 东航波音机型复飞意味着安全的性能得到了极大的提升。在发生事故的27天后，东航恢复了营业，首次飞行就满载170名乘客。17日上午10点从昆明长水国际机场起飞，在一个小时后降落到成都双流国际机场。
东航坠机事故机型复飞首趟航班满员,这说明了什么
1、东航坠机事故进行复飞首趟航班满员，虽然事件发生之后很多乘客都非常害怕，也觉得以后不再选择乘坐飞机。
2、这说明东航能够为乘客提供强有力的安全保障，并且不断优化波音737的功能，进而降低事故发生的概率。更重要的是，这说明乘客能够重新认可这款机型，并且能够克服内心的恐惧。虽然飞机失事的概率较小，但我们仍然会有所顾虑。
3、复飞 东航波音机型复飞意味着安全的性能得到了极大的提升。在发生事故的27天后，东航恢复了营业，首次飞行就满载170名乘客。17日上午10点从昆明长水国际机场起飞，在一个小时后降落到成都双流国际机场。
4、前段时间飞行事故刚发生的时候，为了安全起见，这架飞机的飞行必须停止，主要是为了安全检查；经过半个多月的检查，感觉安全合格，可以正常执行任务。中国拥有相当庞大的波音737-800机队，也是世界民航史上安全飞行记录的保持者。
5、现在东航坠机事故，波音机型复飞，首趟航班满员，170个人飞机，安全基本上能够得到保障。如果说这一架飞机再发生问题，那航空公司真的没有必要继续开下去了。
东航坠机详情公布,尚无幸存人员,现阶段搜救保障工作如何?
东航客机搜救情况如何？截止到3月23日，在现场发现了飞机残骸和失联者的钱包以及身份证、银行卡等物件，还发现了部分人体组织。其中还有一样写着平安扣的物件，引起了众多人关注，上面还有各种祝福语。
当然了这个答案比较片面了一点，毕竟搜救工作人员还是在现场发现一些失联人员的钱包，身份证等随身物品，或许还是有幸存者的只是目前还尚未发现幸存人员，搜救工作仍在紧张进行中，希望发生奇迹。
安排专业心理专家对旅客家属进行面对面的沟通和安抚，倾听家属的倾诉，减少情绪冲击，分批次有序前往事发地附近悼念亲人。
其次为做好旅客家属救助工作，中国民航局迅速开通救助热线，东航通过各种渠道主动联系家属，全面掌握旅客尽快提供信息。内联系到全部123名旅客家属，选派160余名救助专家开展一户一书一专班救助服务。
事件发生后迅速展开救援工作 东航公司、民航局、公安机关、搜救部队等多方人员达到现场后对此展开现场的搜救及残骸、黑匣子等重要相关信息搜索。
东航回应坠机事故东航回应坠机事故黑匣子录音
1、东航客服回应此前暂停波音737-800执飞是一种确保安全的应急措施：我们可以通过他们的客服知道在对飞机经过半个月的全面系统检查后，东航自身已经在严格的按照民航适航的标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营。
2、假如未来能够找到第2个黑匣子，并配合录音黑匣子进行分析，或许会得出飞机坠毁的具体原因。
3、东航MU5735航班的其中一个黑匣子已被找到，将由北京译码实验室来破译。
4、从上述内容可以看到，黑匣子是可以录下乘客的声音，也可以记录飞行的数据。但是，并不是所有内容都会对外公布的。
5、月18日，据航旅纵横信息内容表明，“3·21”东航MU5735民用飞机飞行伤亡事故近一个月后，4月17日，东航修复了相同型号波音737-800执飞飞机航班的商业运营。
6、东航失事飞机的第二个黑匣子在位于撞击点东南5 度，距离撞击点40 米，地表深度以下5 米被搜寻人员发现，此前，东航MU5735航班的黑匣子（驾驶舱录音机）已被发现，连夜送至北京解密实验室。