广州地铁3号线如何设计的?
广州地铁3号线主线从天河客运站出发，穿过华南理工大学。沿五山路、天河路到达体育西路向南延伸，经过海心沙、赤岗塔、海珠公园、洛溪岛，继续沿新光快速路向南，经过光明北路向东到达清河东路。
目前，广州地铁3号线的主线从天河客运站出发，穿过华南理工大学，沿五山路、天河路到达体育西路向南延伸，经过海心沙、赤岗塔、海珠公园、洛溪岛，继续沿新光快速路向南，经过光明北路向东到达清河东路。
本来是要机场南到番禺广场做主线，天客到体西做支线的，但由于当时机场南到东站没有开通，所以，天客到番禺广场就做了当时的主线，东站到体西做了支线。
第二批扶梯供应商为迅达(中国)电梯，但该批扶梯由于故障频频、噪声过大而遭使用者怨言。2003年10月17日：广州地铁、深圳方大、法国法维莱三方正式签订该线路屏蔽门系统供应合同。
广州地铁建设，从1993年开始启动，用6年时间开通了15公里的1号线后，又用3年半时间开通了13公里的2号线，2006年广州地铁同时建设7条线路，在建长度超过100公里，是四年前的整整6倍，现在一年建成的地铁，相当于过去十年的总量。
南京地铁2号线的设计新理念?
1、本文结合南京地铁2号线一期工程设计总体-总包投标工作，系统地提出了设计工作的四大理念，即：安全地铁的理念、公众地铁的理念、绿色地铁的理念、经营地铁的理念，并对这些理念的内涵进行了阐述。
2、南京地铁2号线是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，串联起南京的多个景区。地铁2号线的开通，给仙林大学城的出行带来了极大的便利。
3、南京地铁2号线的艺术设计以中国的传统节日为主题，在主要车站设有主题文化墙，运用雕塑、壁画等多种艺术形式体现南京地铁2号线的文化主题。
4、因此，南京地铁二号线的刚性接触网采用了架空式“∏”型结构。 柔性接触网采用了两种形式：地面、高架正线、试车线采用双承力索双接触线式全补偿简单链型悬挂；渡线、存车线采用单承力索单接触线式全补偿简单链型悬挂。
5、结合轨道交通2号线对地下通道设置了预留，尽管远期规划了地下通道，但是对现阶段繁忙的华山路、南京西路交叉口的瓶颈问题并未得到及时疏解。这违背了城市设计的原则：过程性。
深圳地铁1号线设计单位有哪些
铁道第三勘察设计院集团有限公司，铁三院是以铁路、公路、城市轨道交通等勘察设计为主的国家甲级大型综合设计院，综合实力排在全国勘测设计百强单位前列，是企业信用等级AAA企业。
截至2020年8月，深圳地铁已开通运营线路共有11条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线。全市地铁运营线路总长411公里，车站283座。
深圳地铁3号线有关资料 3号线起点在红岭中路，终点在龙岗镇龙兴街，正线全长37公里，其中地下线115公里，地面线和高架线155公里，共设19座车站。该项目预计总投资约100亿元，计划2004年年底动工，2008年投入使用。
深圳是2004年12月28日开始有地铁的 深圳地铁历史沿革：2002年4月，深圳地铁召开了延长段初步设计审查会。深圳地铁一期工程1号线延长段初步设计通过了评审。
地铁运营总里程居中国第5，运行覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙华区、龙岗区六个市辖行政区的城市轨道网络。
城市轨道交通线路该如何设计?
城市轨道交通线路设计时，需要掌握以下技术资料： 城市规划图纸和土地利用规划图纸：了解城市的发展规划和交通发展方向，确定轨道线路的方位和走向。
轨道交通方式选择要因地制宜，功能层次的构成要合理统一。
城市轨道交通工程施工项目包括 线网规划 线路设计 车站布局设计 结构工程设计的基本原理和方法，介绍了车辆、机电设备系统与工程设计密切相关的内容。包括供电、通信信号、环控、给排水、防灾报警等。
(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与转向架的类型及设计有关。(5)最大起动加速度。最大起动加速度包括平均起动加速度和最大制动减速度。(6)制动形式。制动形式包括摩擦制动、再生制动、电阻制动和磁车轨制动等形式。
根据规划修编，至远期（2020年）城市轨道交通线网由都市区快线网和市区普线网两个层次共9条线路组成，整体呈“一环、两纵、三射、三线”的网络布局形态，总里程为302公里。全网设站总数198座，其中换乘车站26座。
地铁是如何设计的?
便携式手持装置：一些地铁站或车厢内设置了便携式手持装置，在拥挤的情况下，让乘客能够站稳，避免失去平衡造成的危险。 指引前往出口的标志：在地铁站内设有指示牌及指示线路装置协助乘客找到最近的出口。
我了解到一些贴心的地铁设计，例如： 无障碍设施：地铁站内通常会设置无障碍设施，如盲道、无障碍电梯、轮椅坡道等，方便行动不便的人士出行。
明确的标识和导向：地铁站内部应该设置清晰的标识和导向，让乘客轻松找到所需的出入口、换乘线路等信息。标识应该有色彩明快、字体清晰、易于辨认。
充电设施：为了方便乘客的手机、电子设备等充电，地铁站和列车内通常会设置充电设施，如充电插座、USB插口等。