高铁柱子上面铁架子干啥的
高铁柱子上的铁架子主要承担着支撑接触网的作用。接触网是高铁的供电装置，将高压电转变为2万7千伏左右的电压，通过接触网传送，利用受电弓与接触网连接在一起，起到保证列车运行和车内用电设备的使用。
西站建的信号塔，有可能是：中国移动和联通通信手机信号塔 中国电信通信手机信号塔 监控塔，是监控周围环境所使用的塔。监测天气气象的塔，里面风向仪等设备，是监测气象所用的。
你说的是在车站、调车场等并排很多铁轨的地方，用来悬挂滑触线。挂几个灯，可能是临时用。在车站区间铁轨不多的地方，用单根混凝土电杆。
信号塔，都有特定的用户，有些是移动的，有些是联通的，还有电信，铁路专用，各家互不通用。联通来人检测过，说向上面反馈一下，然后就没信了 ，说明联通在你那边信号差，要建设发射架，成本较高，所以没理你。
高速路上装有很多门架,这些门架到底有什么作用?
高速路上的门架有三种比较常见的用途，第一是用来布置限速探头拍超速，第二是用来布置LED电子显示屏，给过往的司机朋友提供信息提示，第三是布置ETC装置。
高速公路ETC门架是取消省界收费站实现电子不停车收费的重要设施。具备对通行车辆进行多路径识别、自动计费等功能，全面实施ETC门架安装后，将实现高速公路通行费电子无感收费。
也就是，龙门架装置可以智能识别车辆的行驶轨迹，例如，同样是从A地到B地，可能有多条高速路径可以到达。以前是按两地之间最短路的路径收费，现在龙门架则是按实际行驶的路线收费。
总体来说，髙速上安装的龙门架是对买车人有益的，能够完成不泊车收费，减轻交通堵塞，“多走路途，多收费”的方法也更为有效。
高速公路新安装的门架是用于道路交通的一种门框式架子，这种门架也叫ETC门架系统，是一种高速不停车收费系统的设施。
什么是高速龙门架
1、交通龙门架是用于道路交通的一种门框式的架子，其两柱犹如盘龙柱，又用于道路交通，故形象而曰交通龙门架。
2、龙门架就是通过ETC进行实施分段计费的。在ETC龙门架上安装了有识别车辆信息的装置，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子车牌，与收费站ETC车道龙门架上的微波天线之间进行双向微波通讯，再利用大数据处理。
3、高速公路新装门式刚架是一种用于道路交通的门式刚架。这个龙门架也叫ETC龙门架系统，是高速收费系统的一个设施。ETC龙门系统是取消省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施。
4、现在高速上边基本上所有都安装了龙门架设备，到底是做什么用的呢？简易的而言，龙门架便是根据ETC执行分段计费的方法。
5、ETC龙门架系统是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，替代原有的省界收费站的功能，实现快速不停车通过。
拦路的铁架子叫什么
门口挡车的桩子叫路障。俗称拦路栏，拦路柱。
车坏了修车的时候路上挡路的那个东西叫交通锥。交通锥，又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施。
叫护栏，为了安全设置的，颜色一般一是为了防锈蚀，二是还要考虑美观，所以看上去还是挺好的。
拒马 是一种木制的可以移动的障碍物，是一种障碍器材。夏商周三代便有了早期拒马，即将木柱交叉固定成架子，架子上镶嵌带刃.刺。当时用以堵门，阻止行人通过，后来用于战斗，以阻止和迟滞敌人军马的行动，并可杀伤敌人。
普通线杆上，横在线杆上的三角铁叫横担，用来固定瓷壶的。现在超高压输电线路增多，线杆越架越高，上面不再是一根三角铁了，而是一个横向架设的铁架，现在有人也把这个横架叫横担。