地铁的设计有什么特点?
坐着和站立的空间：地铁车厢设计合理，以提供更多的坐着和站立的空间，让乘客有足够的空间伸展腿部。 车辆内设斜坡：地铁车辆内设斜坡，让坐轮椅的乘客可以更轻松地进出地铁车辆。
无障碍通道：为了方便老年人、残疾人和推婴儿车的乘客，地铁通常会设置无障碍通道，包括无障碍电梯、斜坡和扶梯等。
座位设计 地铁车厢内的座位通常都是设计成可以折叠的，这样可以方便站立的乘客，也为有需要的乘客提供了更多的座位。
地铁有哪些特点 优点：1节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将地铁铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。2减少噪音：地铁铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
地铁 ■ 轻轨 轻轨线路通常设于地面或高架桥上，也可延伸至地下结构内。
地铁是如何设计的?
1、便携式手持装置：一些地铁站或车厢内设置了便携式手持装置，在拥挤的情况下，让乘客能够站稳，避免失去平衡造成的危险。 指引前往出口的标志：在地铁站内设有指示牌及指示线路装置协助乘客找到最近的出口。
2、我了解到一些贴心的地铁设计，例如： 无障碍设施：地铁站内通常会设置无障碍设施，如盲道、无障碍电梯、轮椅坡道等，方便行动不便的人士出行。
3、明确的标识和导向：地铁站内部应该设置清晰的标识和导向，让乘客轻松找到所需的出入口、换乘线路等信息。标识应该有色彩明快、字体清晰、易于辨认。
城市轨道交通线路该如何设计?
1、城市轨道交通线路设计时，需要掌握以下技术资料： 城市规划图纸和土地利用规划图纸：了解城市的发展规划和交通发展方向，确定轨道线路的方位和走向。
2、轨道交通方式选择要因地制宜，功能层次的构成要合理统一。
3、城市轨道交通工程施工项目包括 线网规划 线路设计 车站布局设计 结构工程设计的基本原理和方法，介绍了车辆、机电设备系统与工程设计密切相关的内容。包括供电、通信信号、环控、给排水、防灾报警等。
4、(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与转向架的类型及设计有关。(5)最大起动加速度。最大起动加速度包括平均起动加速度和最大制动减速度。(6)制动形式。制动形式包括摩擦制动、再生制动、电阻制动和磁车轨制动等形式。
5、根据规划修编，至远期（2020年）城市轨道交通线网由都市区快线网和市区普线网两个层次共9条线路组成，整体呈“一环、两纵、三射、三线”的网络布局形态，总里程为302公里。全网设站总数198座，其中换乘车站26座。
6、假设一座城市满足了上述条件，接下来就需要对城市的轨道交通线网进行好好的规划了。
地铁是怎么设计的?
1、充电设施：为了方便乘客的手机、电子设备等充电，地铁站和列车内通常会设置充电设施，如充电插座、USB插口等。
2、便携式手持装置：一些地铁站或车厢内设置了便携式手持装置，在拥挤的情况下，让乘客能够站稳，避免失去平衡造成的危险。 指引前往出口的标志：在地铁站内设有指示牌及指示线路装置协助乘客找到最近的出口。
3、座椅和扶手：地铁车厢内通常会设置座椅和扶手，方便乘客站立和坐下，减轻长时间站立的疲劳。除了以上的贴心设计，地铁还可以增设一些便民设施，例如： 充电设施：在地铁站和车厢内设置充电设施，方便乘客充电。
地铁、站点和公交的路线是怎样选择和设计出来的?
地铁线路一般是由市政府主导，委托市政院、规划院等大型设计院，根据客流现状和预测流量规划而成，一般如果一个城市初次规划地铁，至少会先规划出3条，出完的规划图要报国家审批，然后慢慢设计建设。
③--般换乘站。一般换乘站是指城市轨道交通车站与地面常规公共交通线路中间站的换乘点，一般多位于土地紧张的市区。
城市轨道交通车站设计原则：车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。
地铁和公交线路一般情况下都是同时对发，也就是说在同一个时间各线路的两个（《始发站》也可以说是《终点站》）站点《第一个》同时发车到对方的发车站点。