韩国地铁图,求首尔地铁图中文版
1、首尔地铁图中文版：首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。
2、首尔地铁运营时间首尔地铁大部分的运营时间大概是从5：30至24：00左右。
3、首尔地铁网站： https：//； 在网站上，您可以找到“路线图”或“地图”选项卡，然后选择“地铁路线图”或“地铁地图”。
4、打开首尔地铁交通图，五颜六色，令人眼花缭乱，仔细一看，却十分有序。
5、韩国首尔地铁特色：地铁标识。首尔地铁标志是由确保市民安全（Safety）与公共服务（Service）放在首位，因而其采用“S”来象征首尔地铁。
首尔地铁的首尔地铁
1、首尔地铁系统是韩国最大的地铁系统之一，其运营时间也是比较长的。一般情况下，首尔地铁的运营时间是从早上5：30开始到深夜1：00结束，运营时间长达近20个小时。
2、首尔地铁为什么这么长，原因如下：首尔地铁不仅覆盖了首尔市区，还延伸到了周边的京畿道和仁川市，形成了一个庞大的首都圈交通网络。首尔地铁的一些线路甚至连接了京畿道的坡州市、始兴市、杨平郡等远郊地区。
3、首尔地铁运营时间首尔地铁大部分的运营时间大概是从5：30至24：00左右。
4、首尔有地铁。首尔站（地铁）位于大韩民国首尔市中区与龙山区，隶属Seoul Metro。在此站可以乘坐首尔地铁1号线和首尔地铁4号线，1号线站台位于中区南大门路5街，4号线站台位于龙山区东子洞。
5、首尔地铁图中文版：首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。
6、SM地铁最终到达的站点取决于您所在的出发地点和搭乘的地铁线路。因为SM地铁覆盖了首尔地区多个地铁线路。如果您要到SM公司所在的地点，最好的选择是1号线，在南山站下车，然后步行至SM艺术家中心。
首尔地铁的地铁历史
1、首尔地铁1号线是韩国首条地铁路线，于1971年兴建，经过3年又4个月的兴建期后，于1974年8月15日连同京仁线九老至仁川段、京釜线首尔至水原段及京元线清凉里至城北段通车。
2、首尔地铁1号线是韩国首条地铁路线，兴建于1971年，经过3年又4个月的兴建期后，于1974年8月15日连同京仁线九老站至仁川站段、京釜线首尔站至水原站段及京元线清凉里站至城北站段通车。
3、首尔地铁的建设始于1971年，至今已经有50多年的历史。在这期间，首尔地铁不断扩建和改造，以适应首尔的快速发展和人口增长。首尔地铁的一些线路也是为了缓解其他线路的拥挤而建设的。
4、号线及圣水支线于1978年开始兴建，并于1984年落成。新亭支线于1989年兴建，1995年落成。1996年，连接汉江两岸的堂山铁桥因为重建而封闭，直到1999年11月22日重开。
5、值得一提的是，它的建筑资金与技术大部分都是来自日本。它所采用的列车是日本日立制造。而首尔地铁1号线亦是首都圈轨道交通网内唯一一条靠左行驶的地铁线，原因是为了配合与京仁线、京釜线的直通运行。
韩国首都圈电铁的建设线路
首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线、仁川地铁、京春线、新盆唐线、爱宝线、水仁线、京义中央线、议政府轻轨等线路，合共17条路线。
年：首都圈电铁1号线延伸到天安站，首都圈电铁中央线开通。 2007年：首都圈电铁中央线延伸到八堂站。 2009年：首尔地铁9号线开通。
首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路，合共17条路线。现时整个铁路系统总长度首都圈599Km (首尔市内321Km) 。 首尔地铁的另一个特色就是标示阿拉伯数字。
首尔地铁以共有地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路，合共19条路线，服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于1974年。目前票价由基本的12公里1050韩元起跳，每6公里增加100韩元。
首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路，合共20条路线。
首尔地铁1号线的概述
而首尔地铁1号线亦是首都圈轨道交通网内唯一一条靠左行驶的地铁线，原因是为了配合与京仁线、京釜线的直通运行。
首尔地铁1号线是韩国首条地铁路线，于1971年兴建，经过3年又4个月的兴建期后，于1974年8月15日连同京仁线九老至仁川段、京釜线首尔至水原段及京元线清凉里至城北段通车。
每站都有一个三位数的编号，以地铁线路号为首位数，自东向西或从北到南按次序给每个站一个编号。
每站都有一个三位数的编号， 以地铁线路号为首位数，自东向西或从北到南按次序给每个站一个编号。
首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过800万人次（2015年统计）。
原订的第三期工程的9-12号线因为亚洲金融风暴而被逼终止，但后来9号线及3号线延长工程因为有逼切需要而得以继续，原10号线简化成为新安山线，而原11号线则简化成为新盆唐线。