线路规划要考虑的因素有哪些
1、选择路线方案一般应综合考虑以下主要因素：（1）路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设单位对路线使用任务、性质的要求，战备、支农、综合利用等重要方针的体现。
2、舒适度：选择舒适度较高的交通方式，如高铁或飞机，以提高旅行质量。 住宿：选择合适的住宿地点对于规划多个地点的最佳线路也非常重要。以下是一些考虑因素：位置：选择靠近游览地点的住宿地点，以减少旅行时间。
3、大致路线。旅游攻略网站上有其他网友的旅行线路，可以直接拿过来用，完全不用计划，但是也会丧失很多发现的乐趣。这两种方式见仁见智。每日开车时间。
4、确定目的地 自驾游分为短途和长途，根据出游的时间来确定目的地，比如1-2天建议周边游，2天以上可以考虑500公里内，5天以上可以500公里以上，不然时间短在路上会花费很长时间。
5、规划上学路线，需要考虑的，因素有以下几点第一点最重要的是时间成本，上学路线必须要节约时间确保道路通常不用起。第二点是安全因素。在上学的路上，要避免鱼龙混杂车辆众多。第三点，要考虑的是经济成本。
城市轨道交通的线网有哪些要素
网络布局：线网方案首先需要确定城市轨道交通的网络布局，包括主干线路、支线和环线等，以及各条线路之间的联络方式。
城市轨道交通运营组织包括客流特征、车辆选型与列车编组方案、列车交路方案、全日行车计划、能力计算、运行图编制、票价制定及管理、车站工作组织、行车工作组织等众多方面。
(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与转向架的类型及设计有关。(5)最大起动加速度。最大起动加速度包括平均起动加速度和最大制动减速度。(6)制动形式。制动形式包括摩擦制动、再生制动、电阻制动和磁车轨制动等形式。
在选择城市轨道交通的轨道结构时要考虑哪几个方面?
在功能实现方面，各有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常。在安全保证方面，主要依靠行车组织和设各正常运行，来保证必要的行车间隔和正确的行车线路。
重庆是我国有名的山城，市内地形起伏大，破陡路险，建筑空间紧张，自然纵坡较大，按照轨道交通的特点，该市优先选择了高架跨座式单轨交通方式，为轻轨交通系统。
能力计算、运行图编制、票价制定及管理、车站工作组织、行车工作组织等众多方面。运营组织城市轨道交通系统的重要组成部分，关系着系统线路、车站的设计，各种设备的合理配置以及设备能力的合理利用。望题主和网友采纳感谢。
通常认为，50万人口以上的城市即可修建轨道交通。但据有的报告分析，若期望地铁专案产生比较理想的效果，城市人口在150万以上则是适当的选择。
城市轨道交通环线设置时必须考虑客流条件、工程条件、环线设置形式、环线规模、地理因素、城市规划、路网现状等因素。
建造地铁时把什么因素考虑在内
(2) 不良地质及特殊土勘察过程中要查清地铁线路通过处的不良地质及特殊岩土分布。重点注意人工填土、地震可液化层、软土、膨胀土、残积土等。
无障碍通道：为了方便老年人、残疾人和推婴儿车的乘客，地铁通常会设置无障碍通道，包括无障碍电梯、斜坡和扶梯等。
依据城市规划，地铁车站一般会选择建在住宅区、商业区等主要客流集散点，方便市民出行。同时考虑土地利用、与其它交通方式换乘便捷、周边环境条件等因素。正式开工前，要准备一块满足施工需求的场地。
我国则规定人口在100万人以上的大城市可以考虑修建轻轨交通系统，人口在200万人以上的大城市可以考虑修建地铁交通系统，或者两者相结合，具体要由城市的客运需求、经济实力和其它相关因素来决定。
地铁之所以有的在地面上，有的在地下，是因为地铁修建的时候需要考虑到很多因素，比如成本、地理条件、运营需求等。
轨道交通系统选型的影响因素有哪些?
1、在选择城市轨道交通的轨道结构时要考虑的因素是很多的，比如地理环境以及列车型号等等。
2、第二，设备，设备设施是城市轨道交通系统最重要的组成部分，任何一个系统发生故障都会对运营安全产生重要影响。第三，环境，包括内部环境与外部环境。内部环境就是员工的作业环境、地铁系统内部环境。
3、车辆的配属量、车辆的修程、检修方式及其工艺流程，同时综合考虑自然地形条件、工件运输线路以及安全、防火和环保要求等因素。城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通（主要为地铁及轻轨）所使用大运量的列车车辆的类型。