深圳地铁三号线高架为什么还要高低起伏
城市还在建设中。深圳地铁3号线是2010年12月28日开通建立的，由于时间太早，在建造的时候，沿线的城中村还没有大规模的城市更新，城市还在建设之中，只能使用高架架起来，减少土地的占用面积。
埋于地下的线路需要更多的经济投入，且工期时间更长，对地下管线的改迁和布置要求也更高。而采用地面或高架车站的方式可以减少工程量和经济投入。
号线刚是沿着深惠路来做的，路段较直，空中资源没有什么阻碍！这样子制价成本方面没那么高，建造速度相对来说也比较快！所以综合了三个原因：建造速度和成本以及资源环境。
深圳市宋庆龄阳光海幼儿园是由中国宋庆龄基金会授权，宋庆龄基金儿童教育发展有限公司在深投资举办的政府产权小区配套幼儿园。
深圳地铁3号线高架段离地面10米。深圳地铁3号线高架段离地面有10米，整个三号线的距离都是十米。
地铁超高以低轨为准吗为什么
是的。地铁的标准轨距是以低轨为准，低轨指的是轨距为1，435毫米（4英尺5英寸）的铁路轨道标准。这个标准的轨距被广泛应用于全球许多地铁系统，包括中国的大部分城市地铁。
在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种方法。外轨提高法是保持内轨标高不变而只抬高外轨的方法。线路中心高度不变法是内外轨分别各降低和抬高超高值的1/2而保证线路中心标高不变的方法。
超高指轨道两根铁轨不在同一水平面上。抬升是指抬升高度。当圆曲线半径小于不设超高的最小半径时，为抵消一部分横向力，将行车道绕旋转轴旋转，逐渐形成外侧高内侧低的单一横向坡度，这种设置称为超高。
限高5米。低运量轨道限高5米。低运量轨道是城市公共交通系统的重要组成部分，构建低运量轨道交通线网，有利于进一步加密地铁线网、延伸地铁服务，支撑公共服务中心及重点发展地区建设。
轻轨可分为两类：车型和轨道结构类似地铁，运量较地铁略小的轻轨交通成为准地铁；另一类为运量比公共汽车略大，在地面行驶，路权可以共用的新型有轨电车。
轨道安装标准
安装标准的窗帘轨道(双轨)，其基础宽度一般应在15CM以上，单轨可根据适当情况缩减。调节位置。落地式窗帘或垂过台面的窗帘，安装轨道时应让出窗台的宽度，避免窗帘下垂时受阻而显得不雅观。注意实贴的墙面。
重窗帘轨应加紧螺丝；暗窗帘盒应后安装轨道。重窗帘轨道小角应该要加密间距，木螺丝的规格不小于30mm。
起重机轨道安装标准如下：梁中心位置对设计定位轴线的偏差小于等于5毫米。梁顶面标高对设计标高的偏差小于10毫米。梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差小于等于5毫米。
已安装标准窗帘轨道(双轨道)，底座宽度通常应至少为15CM，并且根据适当的情况，可以减小单轨道。调整位置。必须将落地窗帘或垂悬在窗台上的窗帘安装在窗框的宽度上，以使垂悬时窗帘不会被堵塞或难看。注意墙壁。
轨道安装前对钢轨、螺栓、夹板等进行检查，如有裂纹腐蚀或不合规格的应立即更换。对允许修补的钢轨面和侧面，磨损缺陷都不应超过3mm的钢轨，修补完毕后再使用。
行车承轨梁安装的国家标准GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》。梁的跨中垂直度：h/500；（h---梁的高度）。侧向弯曲矢高：lL/1500 且不应大于0；（L---柱间距）。垂直上拱矢高：0 。
...条线路的地铁有的在地面上有的在地面下,地铁线路带坡度的吗?_百度...
把钢轨铺进挖好的地道，地铁就进入了地下；钢轨从地道里出来，又铺到了地面或高架桥上，地铁就来到了地上。
地理条件：有些地方的地质条件不适合在地下挖掘，因此地铁线路只能修在地面上。
地铁站和轨道的坡度有很大的差别。2 具体来说，地铁站的坡度通常设计为1%-2%，以方便行人上下楼梯或者乘坐电梯，而轨道的坡度通常要小于2%，以确保列车在行驶过程中平稳。
可考虑釆用盖挖顺作法。（3）基坑盖挖逆作法 盖挖逆作法一般适用于建筑物比较密集，地面交通繁忙，场地条件比较狭窄的深、大基坑或平面形状比较复杂的基坑施工。
地铁，不一定就在地下的，从这个词语来看“地铁”，地下铁路就是建在地下的交通形式。不过不是完全都在地下修建，因为地形关系，一条地铁线路可能会有部分在地下，有部分在地上。
上海地铁有些线路在地面上开甚至开高架开的原因有以下几点： 施工速度和成本：地铁线路在地下施工需要使用盾构机挖掘隧道，速度较慢且成本较高。相比之下，在地面上开或者开高架的施工速度更快，成本更低。