地铁线路工与探伤工相比较哪个工种好点
探伤工比较轻松一些，主要是推一个小型的轨道检查车在钢轨上探伤。线路工主要是人工作业或操作轨道捣固机。
桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。
线路工和探伤工技能鉴定不一样。探伤工鉴定比较简单，主要是推一个小型的轨道检查车在钢轨上探伤。线路工相对较复杂些，主要是考察人工作业或操作轨道捣固机的能力。
而且没有体力活，所以很多人都想去钢轨探伤的工区去工作。探伤工一般都是上午工作中午下班，因为探伤每天都计划走完一个区间，检查完就可以下班了，线路工每天都是全天工作，而且都是体力工作。
探伤工在普铁好还是高铁
高铁是铁路的一个分支，应该是高铁比普铁好一些。 普铁好就业，要求不高一般铁路毕业很好找工作。
原因如下：普铁工务大多是白天工作，高铁基本上都是人困马乏的后半夜工作。高铁比普铁工务的作业机械化程度高。
探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。
有前途。根据查询长三角铁路官网得知，铁路工作岗位都是大型国企单位，享受五险一金待遇，而铁路探伤工也是野外作业的工作岗位，福利补贴丰厚，铁路探伤工是工资待遇相当不错的工作岗位，因此铁路探伤工有前途。
探伤工和线路工哪个比较好
1、线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工，此外还有一些辅助工种道口工、材料员、巡守工、钳工，但也最吃香。机修舒服是舒服，就是干活脏点，机器坏了才修，不坏你就在班组里待工休息，主要还是要技术好，那才吃香。
2、线路工。工务段包括线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工等，在铁路工作都比较好的，虽然铁路线路工比较辛苦，但待遇比较好，只需要对站点进行线路检查，工作量不大，干得好可以升职加薪，上升空间非常大。
3、在工务段线路工区待了十年让我感觉肯定探伤好，探伤岗位工资比线路工岗位工资少，活也没有线路工累。线路工属于重体力可以提前五年退休，要是线路车间检控工区也不错，也是线路工岗。
4、线路工和探伤工技能鉴定不一样。探伤工鉴定比较简单，主要是推一个小型的轨道检查车在钢轨上探伤。线路工相对较复杂些，主要是考察人工作业或操作轨道捣固机的能力。
5、探伤工好。根据查询相关信息显示，探伤工有前途，待遇好，比起中核二三电工上班工作时间短，自由自在，未来工人需求持续增长，前途无量。中核五公司组建于1964年，隶属于中国核工业建设集团公司。
6、探伤工比较轻松一些，主要是推一个小型的轨道检查车在钢轨上探伤。线路工主要是人工作业或操作轨道捣固机。
线路工和探伤工技能鉴定一样吗
1、探伤工比较轻松一些，主要是推一个小型的轨道检查车在钢轨上探伤。线路工主要是人工作业或操作轨道捣固机。
2、其实虽然每个工种的岗位工资不一样，但是像探伤工、轨道车司机，车队司机，和检控测量人员都有相应的补贴，每个地方补贴程度不同。
3、计分一般采用百分制，两部分成绩都在60分以上为合格，80分以上为良好，95分以上为优秀。
4、在工务段线路工区待了十年让我感觉肯定探伤好，探伤岗位工资比线路工岗位工资少，活也没有线路工累。线路工属于重体力可以提前五年退休，要是线路车间检控工区也不错，也是线路工岗。
5、探伤是一项非破坏性测试技术，可以用来探测工件内部的缺陷和材料的性质。而操作工则是生产现场中直接参与产品生产的员工，掌握一定的机械基础知识，能够独立操作生产设备。