成都1号线为啥是分叉的
1、综上，成都地铁1号线被设计为分叉的原因主要是为了提高运营效率，同时更好地覆盖成都市在梓州大道两侧的重点建设地区。
2、成都1号线分叉是为了覆盖了成都市在梓州大道两侧的重点建设地区。成都地铁1号线（ChengduMetroLine1）是中国四川省成都市第1条建成运营的地铁线路，是中国西部地区开通的首条地铁线路。
3、为了覆盖了成都市在梓州大道两侧的重点建设地区。成都地铁1号线支线覆盖了成都市在梓州大道两侧的重点建设地区，成都地铁1号线主线经过的地区，都是已经成熟的建成区。
地铁是来复线吗?
1、是的，地铁往返走的是同一条路线，同一条轨道。一列地铁车辆一条独立的地铁线路，独占一条隧道，但都是相邻的。极少部分线路是平行叉开，大部分线路是在上下空间交错，互不影响。
2、一辆地铁车辆就是一条独立的地铁线路，也就是独占一条隧道，但都是相邻的。极少部分线路是平行叉开的，大部分的线路是在上下空间交错的，互不影响。地铁两头车头都能开，到达终点站只需切换线路。
3、可是有两样东西国内的地铁比不上，一是纽约地铁24小时营运，二是复线运行，也就是有快慢车分别运行。上海地铁2号线，连接两大虹桥浦东两大国际机场，从头至尾需至少1小时45分钟。上下班高峰时可能更慢。
4、电力牵引，红外定位。两头都能开，到达终点站只需切换线路，不用像火车那样掉头。不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。
5、你好，地铁线路都是双向对开的，不存在顺时针还是逆时针。你进站后往两个方向都有车的。
地铁晚上开吗
地铁一般不是24小时运营。世界上有一些城市的地铁系统运营24小时，比如纽约、伦敦和东京等大都市。
地铁一般都是晚上23点停止运行。地铁不是24小时运营的。一般情况下，运营时间为早上6点30分到晚上23点。
地铁列车和线路运营一天后，晚上还要进行安全检查。为保证地铁的日常安全运营，必须对车辆以及接触网、道岔等机电设备进行日常维修，如果地铁列车保持24小时连续运营，就无法断电进行检修，会容易出危险。
晚上地铁停运的时间不一定。部分城市夜间地铁停运时间为22：30，部分城市地铁停运时间为23：00。即使是在同一个城市，不同的路线，夜间关机时间也会有一些差异。
法律分析：地铁不是24小时运营的，一般情况下，运营时间为早上6点30分到晚上12点。不同地区具体规定不同，应以当地相关部门具体规定为准。
一般地铁晚上23点停，早上6点左右发车。对于不同的城市，地铁停运时间会有所不同。同时，每次都有一些节假日等特殊时间段，如春节、国庆等，都会调整地铁运营时间，适当延长最晚列车时间。
地铁公里造价指的是单线还是双线
1、普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右，甚至更高，高速铁路价格更是高的惊人，你看京速铁路的造价一公里就要3亿元。
2、多数都是双轨.单轨铁路：是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以溷凝土制造，比普通钢轨寛很多。而单轨铁路的车辆比路轨更寛。
3、国内铁路一公里的造价：普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右。高速铁路造价：时速350公里的项目为29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。磁悬浮试验线路：每公里造价5000万元。
4、地铁每公里的成本，对于不同的城市，价格会有所不同。一般情况下，如果是二线或三线小城市，地铁建设每公里成本略少。
5、国内部分城市的地铁造价（每公里）：北京地铁造价5亿元；上海一号线平均造价4亿元，二号线平均造价7亿元；广州一号线平均造价87亿元，二号线平均造价91亿元；深圳地铁一期工程平均造价44亿元。
6、每正线公里17亿元。建筑工程56亿元，安装工程5亿元，设备工器具购置费23亿元，建设工程其他费用235亿元，（前面4项预留10%预备费98亿元），车辆购置费11亿元，建设期利息4亿元。