线网指挥中心成立对城市轨道交通的作用和意义
建立线网指挥中心：在线网指挥中心借助网络进行动态化的监督、对数据进行统计以及分析和处理突发应急情况等，从而实现各线路之间信息共享，达到优化行车组织的目的。
轨道交通指挥中心（简称TCC）作为轨道交通路网的中央协调角色，负责协调各条线路的控制中心及各运营主体。它具有综合监视、多轨道线路多交通系统运营协调、应急指挥、信息共享等职能。
苏州轨道交通线网指挥中心负责全市地铁线路的协调调度、应急指挥和信息服务等工作，为市民的智慧、安全出行提供保障。
轨道交通行车指挥的方式主要有哪4种?
调度集中、行车指挥自动化。经查阅城市交通网可知城市轨道交通系统的基本行车调度控制方式有调度集中、行车指挥自动化。城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。
单一交路行车的组织方式。是指所有运营列车在两端终点站折返并循环运行的方式，适用于长度相对较短、客流分布比较均匀的线路行车组织方式。大小交路行车组织方式。
全封闭、半封闭、不封闭三种形式。全封闭主要是用于地下交通；半封闭主要用于高架交通、不封闭主要用于地面交通。望采纳。
南京地铁线网指挥中心建成时间
1、年5月15日上午9时，随着悦耳的“欢迎乘坐南京地铁”的语音广播，流线型、蓝白相间的、充满现代感的地铁列车平稳地驶出新街口车站。
2、年11月，完成了《南京地铁二号线一期工程预可行性研究报告》。2002年，日本中央复建工程咨询公司（CFK）主编新一轮《南京城市轨道交通线网规划》。
3、年6月21日，南京地铁3号线完成初勘报告，并对部分站点做出微调。2010年9月10日下午，南京地铁3号线南京火车站标段以及南京地铁3号线跨长江隧道工程实施开工招标。
4、年5月31日，2号线首列车交付南京地铁。2009年11月26日，2号线左线实现轨通。2009年12月31日，列车开始上线热滑。
5、届时，南京地铁将横跨长江两岸。苏州：苏州市远期（2020年）轨道交通线网规划将建成9条线。总长为318公里，其中，中心城区265公里。规划区线网规模为380公里，其中中心城区为286公里。中心城区站点数量181座，换乘站37座。
6、安德门站至奥体中心站段已建成，是地铁1号线的一部分，地铁10号线一期工程计划于2014年建成，届时该段将并入10号线。
地铁指挥中心简称
1、轨道交通指挥中心（简称TCC）作为轨道交通路网的中央协调角色，负责协调各条线路的控制中心及各运营主体。它具有综合监视、多轨道线路多交通系统运营协调、应急指挥、信息共享等职能。
2、职责不同：COCC是地铁线网指挥中心，负责整体协调三个OCC的工作；OCC则负责各自管辖的多条地铁线路的调度工作。 工作内容不同：COCC的工作涉及地铁线网层面的调度工作，而OCC的工作则涉及具体线路的调度工作。
3、控制指挥中心(OCC)是城市轨道交通系 统的核心，负责全线路的调度指挥工作，客 运组织以及设施保障部门的运营组织生产工 作必须以调度指挥机构的组织计划与组织命 令为依据而进行。
4、地铁指挥中心简称「北京地铁的控制中心」 - 恩蓝小号 2021年12月23日地铁指挥中心，地铁控制中心，线路指挥控制中心，轨道交通指挥控制中心等等。
城市轨道交通线路指挥权是如何规定的
调度控制中心。城市轨道交通系统是，技术密集型的公共交通系统。城市轨道交通行车调度工作由，调度控制中心实施，实行集中领导、统一指挥的原则。
按照行车组织程序，对运营前准备、乘务组织、车站行车监控和运营结束等方面的安全作业作出规定。
第三条 市人民政府应当加强领导，将城市轨道交通纳入国民经济和社会发展规划，统筹协调解决规划、建设、运营及监督管理中的重大事项；加强与相邻城市人民政府协商，确定相连城市轨道交通线路的具体管理事项。
应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
第八条 轨道交通的建设和运营按照国家和本市有关规定享受政策支持和资金补助。第二章 规划管理第九条 轨道交通规划包括轨道交通线网规划、建设规划、用地控制规划、线路综合规划和修建性详细规划。
明确保护区作业巡查有关要求，对地面、高架线路沿线建（构）筑物等妨碍瞭望和侵界情况的处置进行规定，加强城市轨道交通线路保护。对危害城市轨道交通设施设备运行、影响运营安全的禁止性行为进行规定。
地铁cocc和occ的区别
地铁Occ是地铁运营控制中心，负责地铁运营管理，行车组织的调度指挥信息收发。地铁dcc是车辆段调度、车场控制中心，也叫信号塔。
OCC（中文是运行控制中心）是operating control center的缩写，是（单条线路）运行控制中心， 是一线一中心的管理模式。对于城市轨道交通来说，主要是负责一个城市的地铁运营调度。
深圳地铁的控制中心叫NOCC，而其他地铁控制中心叫OCC的原因可能是因为深圳地铁的控制中心在承担运营指挥等传统职能的同时，还要承担资源共享协调、应急事件处置协调、信息管理和应用、网络对外协调等五大职能。