求一条从安徽阜阳到广州的最快路线。做火车的。
阜阳到广州的路线分别为T87Z11Z38G3127转G118G1958转G174G7463转G155G1965转G118G2807转G1747。
阜阳到广东的广州有3班火车，两班到广州站分别为T179和K301，T179途径麻城—武昌—岳阳—长沙—株洲—衡阳—郴州—韶关东—广州；K301途径潢川—麻城—九江—南昌—向塘—宜春—株洲—衡阳—耒阳—郴州—乐昌—韶关—广州。
你可以从阜阳坐火车到广州，再坐汽车到汕尾。广州火车站旁边就有几个汽车站，其中广州市汽车站和省汽车站都是正规汽车站，因此下了火车转坐汽车很方便。
这位阜阳的朋友 我给你找了一个最佳的旅行时间不管怎么做第一站总是要从阜阳坐车到广州的你坐k304空调快速19：19的车第二天下午14：26到广州大约20个小时。你可以 提前在阜阳站买好异地票，广州到茂名的车票。
谢邀。从安徽阜阳到广州，全程约1300公里。自驾的话，大约14个小时能到，高速通道收费大概700元左右。目前，阜阳到广州全线还没有通高铁，不过可以坐火车或飞机。火车阜阳到广州只有5趟车次，用时14-20小时。
从安徽阜阳八点半坐火车到广州东站不晚点需要21个小时左右。
阜阳到武汉的高铁什么时候开通?
阜阳到武汉之间暂时没有直达高铁。但阜阳到武汉之间有K106K107T184等火车。您也可以先乘坐到郑州或长沙等城市，再从那里乘坐高铁到达武汉。
阜阳高铁开通时间是2019年12月1日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开始运营。高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
未开通。界首市站位于安徽省阜阳市界首市东北郊，邮政编码236500。建于1990年。隶属于中国铁路武汉局集团有限公司漯阜公司管辖。2022年10月11日零时起，界首市站停止办理旅客运输业务，武汉铁路局界首市站未进行开通。
如果你在查询阜阳到武汉的高铁车次时没有找到相应的车次，可能是因为该车次在该时间段内没有运行，或者是因为该车次的运行图发生了变化。
合肥南至武汉将增开列车
1、月10日零时起，铁路运输将实施第二季度列车运行图，其中包括，合肥南到武汉增开了列车，皖北部分列车运行区段延长等。
2、合武高铁是连接河南省合肥市和湖北省武汉市的一条高速铁路，全长343公里，设计时速350公里。该项目分为13个标段，其中7个为主线标段，6个为辅助标段。
3、近日，安徽省正在开展中长期及“十四五”铁路规划编制工作。规划将构建以合肥为中心，纵贯南北，互联互通的“米”字形高速铁路网络强化交通战略支撑，加快合肥至武汉、合肥至南京等高速铁路项目建设，建设轨道上的长三角。
4、新列车运行图中，部分去年底开通的线路将进一步盘活中东部高铁网。长三角地区优化调整杭台高铁、京港高铁安九段等线路列车开行结构，增开上海虹桥至温岭动车组列车1对，合肥南至宣城、黄山北、平阳等高峰线列车3对。
阜阳到武汉何时有直达高铁规划?
1、武青高铁可以利用多条铁路共同形成，其中武汉至麻城可利用沿江高铁合武段，目前沿江高铁合武段正在可行性研究阶段。麻城至阜阳可利用京九高铁阜阳经麻城至黄冈段，该项目正在开展预可行性研究。截止2022年9月暂无开工时间计划。
2、阜阳和武汉之间不通的原因是因为没有直达的专线铁路。目前，从阜阳到武汉需要转车，这通常需要更多的时间和费用。尽管阜阳开通了商合杭专线高铁，但它并不经过武汉，因此仍然需要转车才能到达武汉。
3、如果你在查询阜阳到武汉的高铁车次时没有找到相应的车次，可能是因为该车次在该时间段内没有运行，或者是因为该车次的运行图发生了变化。
4、蚌埠段：起点为阜阳站，终点为蚌埠南站，全长约51公里。 淮北段：起点为蚌埠南站，终点为濉溪站，全长约58公里。 随州段：起点为濉溪站，终点为随州站，全长约80公里。
5、截至2021年，阜阳到麻城之间并没有建设高铁的计划。目前，你可以通过乘坐汽车、大巴、火车等交通工具来到达麻城。乘坐高速公路，从阜阳到麻城需经过河南、湖北两省，全程需要近7小时。
6、新阜阳北站作为预留中间站，位于阜阳市西北侧、颍泉区中北社区北侧，颍河南侧，距颍泉区政府约10km。车站为高架站，南北向布置，设到发线4条(含正线2条)，有效长均为650m，采用两台夹四线站型。
合武高铁一共几个标段
这段铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安－合肥铁路、武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。
年合武铁路设计旅客列车最高时速250公里，货车最高时速120公里。春前期只运行货车，春运过后正式开通动车组客车，武汉至合肥的列车运行时间，将由目前的8个小时缩短至2小时。
年，应沿线群众要求，经经济技术比选，合武铁路湖北段建设总工期调整为40个月，2008年年底开通（引入武汉枢纽采用麻汉联络线过渡开通）。2007年底全部完成合武铁路湖北段区间工程征地拆迁工作。
大别山隧道设置斜井两座，辅助坑道比例为5%，这一指标在国内特长铁路隧道中最低，也居于世界前列。
在初步设计阶段，必须按照《新建铁路工程项目建设用地指标》（建标〔2008〕232号）和《安徽省建设用地使用标准（2020年版）》规定，从严控制用地规模，节约集约利用土地。