广州地铁环控系统有哪些
inp盘上面有地铁环控控制系统。IBP盘又称综合后备盘，放置在地铁车站综合控制室内，IBP盘由IBP面板、PLC（BAS专业提供）、人机界面终端（其它专业提供并安装）、监控工作台构成，主要品牌：映飞星、百士特、铁安通。
地铁FAS、BAS系统，一般实行两级管理(中央级、车站级)、三级扩展(中央级、车站级、现场级)目前的做法一般是两个系统独立组建，各自拥有自己的中央级、车站级、现场级和传输网络。
地铁的环控系统主要有两个部分：车站通风空调系统和隧道通风系统。 1 车站通风空调系统 地铁的通风与空调系统应该以通风系统方式优先。当环境温度达到一定条件是，车站才会采用空调系统。
通常大型冰水系统采用几台至几十台大型冰水主机并联，主机常采用水冷螺杆机或离心机。水系统通常采用二次分区供回水系统，系统要达到各区域稳定运行，均需要中央监控系统控制运行（DDC系统控制或PLC系统控制）。
、概述 广州地铁一号线采用开闭式通风空调系统，自1999 年运行以来，车站和隧道的环境受活塞风的影响很大，通风空调系统的能耗比较大，约占全线能耗的三分之一。
地铁轨道测量有哪些方式?激光轮廓扫描仪是最先进的吗?
这个最先进不好说，不过绝大多数情况是选择用集成了激光扫描传感器（比如奥特迈斯、英国真尚有的线激光轮廓扫描仪）的轨检车来进行检测。
铁轨和车轮的磨损都可以用线激光轮廓扫描仪来检测。特点是非接触，高速，高精度，可在线测量。也有用点激光位移传感器进行测量，相对效率会低一些，但是精度会提高。具体可以看看德国米铱scanCONTROL和optoNCDT激光类传感器。
三坐标测量机是测量和获得尺寸数据的最有效的方法之一，可以替代多种表面测量工具，减少复杂的测量任务所需的时间，为操作者提供关于生产过程状况的有用信息。
现在就已经有单位成功研发出来了一次测三条轨道的轨检仪，用的是英国真尚有的ZLDS202线激光传感器。是的，在轨检仪里面负责轨道轮廓扫描的就是激光轮廓扫描仪，因为这个技术测量速度快而且精度也高。
激光扫描仪的精度是0018mm，蓝光扫描仪精度会高一点。 如果是精密机加工，这些设备都是不满足测量滴。
有关地铁轻轨项目的环境影响评价?
1、前言 轨道交通主要指地铁、轻轨、空中轨道列车、有轨电车和磁悬浮列车等一系列的交通方式。
2、城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。
3、地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
4、速动比率。经济评价 采用影子价格、社会折现率等经济评价参数对经济内部收益率、经济净现值等予以评价。政策环境变化对PPP项目的影响 定量评估诸如现行公共交通低票价、限制站内商业设施、调价等政策，对PPP项目的影响。
5、第二章 立项及前期工作第九条 市发展改革部门、规划和自然资源部门依据市国土空间规划、城市轨道交通线网规划编制轨道交通工程近期建设规划和规划环境影响评价，按国家有关规定进行申报。
地铁轨道交通的安全监测有什么好的解决方案么?
1、预警响应措施：规定在发生预警事件时应采取的行动和措施，例如迅速通知相关部门和人员、启动应急预案、限制列车运行速度或进行线路检修等。
2、地铁安检员的职责是：维护安检人员岗位形象；熟练掌握各种安检设备的操作以及识别方法；负责宣传引导乘客进入安检区域；对可疑物品进行针对性探测；疏导乘客尽快离开安检点。
3、北京地铁的运营公司，为了解决这个问题也是一直在努力想办法。我们有理由相信，北京地铁正在研究的安检检票二合一技术，在实际运用后，一定可以大大提高闸机的通行速度。
4、防灾报警（FAS）、设备监控（BAS）系统方案的研究。防灾报警（FAS）系统与设备监控（BAS）系统具备综合条件和成熟的技术。防灾报警(FAS)、设备监控(BAS)系统方案的研究。