地铁迷流的介绍
1、地铁迷流，又称地铁杂散电流，主要是指由采用直流供电牵引方式的地铁列车在地下铁道运行时泄漏到道床及其周围土壤介质中的电流。
2、地铁杂散电流，主要是指由采用直流供电牵引方式的地铁列车在地下铁道运行时泄漏到道床及其周围土壤介质中的电流。
3、地下迷流（也称为地铁迷流或地铁杂散电流）是指在直流牵引供电系统中，部分电流从走行轨流回牵引变电所，而部分电流会由钢轨流入大地，再由大地流回钢轨或牵引变电所的地下杂散电流。
4、北京地铁采用DC750V直流电压牵引，实测的结果表明，列车在启动和运行时流入地下的迷流值一般要大于100A(1)。
5、）过渡电阻——地铁走行轨与隧道主体结构（或大地）之间的过渡电阻，在无任何设备、电缆连接之前应大于15Ωkm。2）泄漏电阻——走行轨对迷流收集网的泄漏电阻值应大于10Ωkm。
6、杂散电流是指在设计或规定回路以外流动的电流，也被称为“迷流”。它在土壤中流动，且与被保护管道系统无关。
测试地铁杂散电流电阻有什么仪器
1、DER2571。接地电阻测试仪又称接地电阻测量仪、接地表、接地电阻表等，接地电阻测试仪表型号的选择其中常规接地电阻测试仪DER2571字接地电阻测试仪量程为：0.01Ω～00kΩ，接地电压量程为0.01～100V(50Hz/60Hz)。
2、万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。
3、直流电阻测试仪是新一代变压器直流电阻的测试仪器，它能根据不同型号的电力变压器自动选择测试电流，以最快的速度显示测试结果。
4、测量绝缘电阻使用的仪器有：兆欧表，兆欧表又称绝缘表、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪、绝缘特性测试仪等等。主要用来检查电气设备、家用电器或电气线路对地及相间的绝缘电阻。
5、测量绝缘电阻使用的仪器有：兆欧表主要用来检查电气设备、家用电器或电气线路对地及相间的绝缘电阻。按不同的产品，兆欧表选择100V、250V、500V、1000V等不同的电压等级，来测量其绝缘电阻值。
地铁杂散电流为什么要泻放到整流器负极母线
1、当铁轨附近有埋地金属时，由于埋地金属体对地绝缘并不充分，则一部分 深井阳极 杂散电流将流入导电良好的埋地金属体，形成干扰电流，并在金属体中流动，在整流器附近，地电位较低处流出进入大地，返回整流器负极。
2、你说的电流泄漏到土壤中引起铁轨的腐蚀， 在这一过程中，这种电流称作杂散电流。
3、因为 整流器 的负极母线与铁轨、与地相通，这样地铁的杂散电流就可以被地吸收，致使能保证地铁供电的正常工作。
地铁设备电流运行和停运后电流一样吗
交流机都这样儿。早期的地铁列车是直流机，噪音就不突出。另外这不是电流的声儿，电流是没有声儿的。
首先，和其他轨道交通一样，地铁的电是来自大电网，由城市电网引入电源。在我国，地铁一般使用10~35千伏的交流电，通过牵引变电所变压整流后，牵引网供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。
地铁是靠供电运行的，地铁的供电方式主要如下：架空电缆 架空接触网（又称接触网供电）供应电力，是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一，也是无轨电车唯次一个的供电方式。
地铁的供电方式主要如下： 轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。