在高速公路施工单位里,工程技术人员的工资大概是多少?高速公路测量员的...
测量主管一般6000-8000元/年。测量员一般4000-6000元/年。你的情况如果有测量工程师证至少1W以上。
-7999占了27%；10000-14999占了19%；4500-5999占了15%；20000-29999占了15%。总的来说，全国测绘工程师平均工资：7020/月，取自2185份样本，较2019年，减少49%。
中铁十八局测绘/测量/制图平均年终奖为4640元。中铁十八局技术员工资待遇，平均工资为7003元/月，其中63%的工资收入位于区间6000-8000元/月，27%的工资收入位于区间4000-6000元/月。中铁十八局技术员平均年终奖为10000元。
工程测量专业，虽然工作条件辛苦，但是月薪较高，就业市场需要打大。有经验的测量员，年薪在10万左右。测量员要想快速的掌握测绘的方法，就是多练习，同时掌握测绘经验和要领方法。
在公路工程公司干技术员好还是办公室好?
1、技术员不一定没有办公室坐的呀，只看你的能力了。我就是我们公司的技术员，现在就在办公室给你回答问题，技术员是比较有前途的，有了一定的经验自己出来和人合伙开自己的企业，只要有技术肯定有人会给你投资的。
2、技术工人从来不属于底层，我觉得做技术工人比较好，一点风险比较低，坐办公室的硕士也就失业了，而且找工作没有技术工人那么好找。而且技术工人的晋升空间比较大，你技术学到一定程度就可以做成一个权威性质的人。
3、这要看你的能力与特长。如果你要是有扎实的技术知识功底，建议去施工现场，在那里能有你意想不到的收获。否则去就办公室，那里比较好混。
4、选技术岗比较好，弊端是技术岗一开始工资虽然不高，但是拼实力接地气的干，必有厚福。好处是未来发展不错。工作稳定，而且长期被需要。
5、干施工员好。首先不论挣钱多少，技术员坐办公室，接触面窄，难有发展，施工员需要接触方方面面，虽然辛苦，但潜力无限。
有人知道高速公路养护区技术员具体是做什么工作,待遇和发展前景怎么样吗...
1、周日加班检查绿化。第四周，周一编的招标文件送审，周二修改并巡查路况。周三钻桥洞，周四全线的坑洞修补检查返修率，周五小修专项工程旁站，周六加班把本月检查的桥梁资料按国家标准格式输入电脑。
2、前途不大但压力也不大，还算是个不错的岗位。比工厂普工要强。基本就是这么个情况，望采纳我的
3、任养护管理岗位，分路面养护、路基养护、桥涵养护、附属构造物养护、绿化养护等几种，可能让你负责其中一块，也可能是参与所有的养护项目。
4、工资待遇高。福建高速养护技术员工工资平均每月达到4000-5000元，包含五险一金，企业年金，补充医疗保险，高温补贴，带薪年假，工会福利，健康体检，职工食补等这些福利待遇。
5、养护技术员岗位职责4 具体负责高速公路路基、路面、桥涵、绿化、房建、交通设施等的养护管理工作计划、统计的编制等工作。检查指导养护工区的日常养护工作和路况调查工作，做好全线养护资料的统计汇总工作。
6、高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
高速机电维护员工作难吗
1、如果是维护的施工单位那就比较辛苦，而且对技术要求比较全面，各种设备都要会修；24小时待命，全年无休，有报故障了就要去现场处理，以前逢年过节就是最累最忙的时候，现在免费了好点。
2、还不错，就是有点累，机电系统嘛，它不会因为是白天就给你坏，晚上就很听话的自动恢复正常了，所以这个职业，理论上来说，是一个没有白天黑夜、没有节假日的工作。
3、高速铁路施工与维护工作是相对比较辛苦的。高铁乘务员的工作相对比较稳定，但是工作时间长，工作强度也很大，经常需要值夜班，工作节奏比较紧张。
4、高速公路机电部门上班主要是负责高速路段的车道、收费站的设备设施保养的，包括摄像头、电力照明设备、收费系统。主要是维护和保养的工作，每天要做保养记录，真正的修理不会多的，所以这工作不算辛苦。
5、机电维护，就是负责维护、维修以及部分的改造更新高速公路的机电系统，主要有监控系统、通信系统、收费系统、部分地区可能还包含有供配电及照明系统和隧道机电系统。