有关地铁运行的问题:第一个问题,一条地铁线应该是两个轨道吧,就是一...
第一个问题：地铁每条主线为两条轨道，但是在两个不同盾构里的，大多数是平行的，但有些会因为站台的关系稍微改动一点。
问题一：地铁单轨 你爸说的不对，世界上场大多数地铁都是复线的，也就是双轨。否则高峰期会影响发车密度，达不到地铁修建的初衷。信号灯主要是防止前后车距离过近，出现事故。
地铁不需要掉头，只需要到达终点后在折返线换向后继续运行。地铁列车也是动车组，地铁列车的动力是分散在不同车厢的，前后两端都有司机室。列车到达终点站后，驶入折返线，并换向，由另一端的司机室来操控驾驶。
是的，地铁往返走的是同一条路线，同一条轨道。一列地铁车辆一条独立的地铁线路，独占一条隧道，但都是相邻的。极少部分线路是平行叉开，大部分线路是在上下空间交错，互不影响。
多见于架空条件良好的新建地铁线（例如广州地铁）。国外还有一种直线电机列车，它的轨道相当于电动机的转子，车体本身不带动力，仅带有磁体，当轨道线圈通电的时候，车体就能沿着轨道行驶。这种地铁线仅能使用专用线路。
地铁一条线有几辆车
1、假如一条地铁线路的全周转时间为120分钟，车辆运营间隔为5分钟，那么线路里就有120/5=24列车同时在跑，假如将运营间隔缩短，现在每3分钟一列车，同理线路里就有40列车同时在跑。可见运营间隔缩短了2分钟，需要多上16列车。
2、辆。杭州地铁1号线湘湖站到文泽路站是大交路，配备列车16列、备用车1列；客运中心站到临平站为小交路，配备列车6列，备用车1列，再加上1列检修车，共有大修车25辆车。
3、号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期4条地铁线路齐齐进入综合联调工作的关键筹备期，目前已完成2017年联调大纲初稿编制，将于明年陆续进入综合联调阶段。
假期带女友去北京旅游
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