广州地铁赚回本了吗
据公开数据显示，广州地铁运营收入年均增速约为20%，年均盈利超过30亿元人民币。因此，广州地铁是一家赢利企业。但是，需要注意的是，广州地铁是国有企业，其目标并不仅仅是盈利，而是为广州市民提供更好的公共交通服务。
咱们还是说说地铁啥时候能回本吧，我觉得是不可能回本的。现在地铁每天的运营，用电，管理等等都是一大笔的支出。
刚开始几年十年基本都是在挣回本钱，后面就赚钱了。
许多人口不到200万的城市不允许修建地铁。地铁投资是一个关键问题。地铁计划完成后，必须能够真正带动城市的经济发展，缓解城市的交通流量。城市规模太小则无法承担如此大的投资项目。虽然地铁是件好事，但初始投资确实很大。
万。广州地铁每天客流量能达到800万以上，假设每个人一天只坐一次地铁，每次收费4元的话，一天就能有3200万的收入，广州地铁一天营业额是3200万。广州地铁提供安全、准点、便捷、人性化的轨道交通服务，安全便捷。
深圳地铁一天大概有多少盈利
1、所以说北京的地铁就会入不敷出，出现亏损的情况。而深圳的地铁收费是比较高的，就会赚了100亿。其实地铁的亏损情况是很正常的，我国有很多的地铁，但是盈利的地铁只有7个。并且地铁也是一个公益性的交通工具，收费是很便宜的。
2、但是未来肯定可以盈利，需要时间而已，毕竟修建地铁的成本实在太大。
3、因为深圳有大量的人，每天有大量的人通过地铁出行，虽然靠运输赚不了多少钱，但是可以接大量的广告，所以他容易赚钱。
4、中国城市地铁收回成本具盈利的只有深圳。2019财年，深圳地铁净利润119亿元，2018财年749亿元。
5、但是很多城市当中的地铁经济其实并不是很好，大多都依靠着政府补贴。当然，也有个别城市的地铁处于盈利状态。一 深圳地铁。地铁发展至今，深圳在全国的地铁密度已经遥遥领先，并且每天的乘坐人数要用万来计数。
6、最近几年我国各大城市兴起了一股地铁热，不管是大城市还是小城市，只要稍微符合条件的，很多城市都在纷纷规划建设地铁，目前包括已经有地铁在运营以及规划建设地铁的城市达到70个以上。
为什么京港地铁能盈利
1、易珉告诉早报记者，“从全球看来，轨道交通其实是不赚钱的，不盈利的，港铁过去36年之所以盈利，靠的是R+P(轨道交通+物业)，它的盈利一多半来自于地铁上盖的物业开发，物业租赁和管理。”事实上，港铁的模式是历史的选择。
2、是可以盈利的。北京目前有两个单位管理地铁运营。京港地铁和北京地铁 从前几年的新闻京港地铁是盈利的，北京地铁是亏损。
3、京港地铁（BJMTR）公司是香港地铁公司（HKMTR）在北京负责运营四号线的子公司，港铁作为世界上鲜有的能够盈利的地铁公司，在地铁经营中定有独特的良好经验。
4、比如从1号线到2号线，换乘4号线，就是一票通过北京地铁运营公司和京港地铁公司管辖的地盘，不需要重新刷卡付费。另外一种是付费换乘，比如机场线需要重新刷卡付费，这段路程不存在票务清分问题。