地铁:同样的线路,为什么你那么累,还比别人多用二、三十分钟?
1、“地铁时间”大多数人喜欢将其纳入碎片化时间，但其实，地铁上的这段时间，是非常难得的整块化时间。第一小节中的数据便是依据，再拿我为例，每次坐地铁大概花费三十分钟，一天就是1个小时，约等于两个番茄闹钟。
2、因为大家相信它的公平性，相信自己在这套体系下，和别人一样有均等的机会取得积极的奋斗成果。
3、水平相差大了，根本打不到一块去，两个人都很累。所以，你可以看到很多球馆，虽然人挺多，但如果你是菜鸟，那就找不到玩的对手哦。
4、不给脸色第二招，就是不给脸色。
城市地铁施工的监测?
监测项目、频率及控制标准在隧道施工的过程中对建筑物进行监测的项目包括：建筑物沉降与倾斜、建筑物裂缝观察等。各种观察数据相互印证，确保监测结果的可靠性，为合理确定隧道施工参数提供依据，达到反馈指导施工目的。
地铁施工完成后继续监测的时间要求取决于多个因素，包括地铁线路的长度、复杂程度等。首先，地铁线路的长度和复杂程度是决定监测时间要求的重要因素。如果地铁线路较长且经过复杂地质条件的区域，监测时间可能需要更长。
钢结构应力监测、大型施工项目应力变化监测、结构健康监测等。施工监测的常见类型为钢结构应力监测、大型施工项目应力变化监测、结构健康监测、基坑监测、大体积混凝土浇筑温度监测、轨道、码头监测、隧道围岩位移监测等。
好。地铁监测工作实时监测弓网关系并及时预警，是确保轨交线路长期正常运营的重要手段，是非常好的。随着地铁的大规模建设开展，地铁工程施工平安的问题变得越来越重要，对环境保护的要求也越来越高。
中达咨询就地铁施工监测要点和大家说明一下。前言进入21世纪以来，中国城市地铁发展迅速。目前，国务院已经正式批准建设地铁的城市是25个，已经拥有地铁的城市有10个，2010年至2015年财政支出地铁建设投资规划额将达11568亿元。
广州地铁各线路的行驶速度分别是多少?
目前国内时速最高的地铁是广州地铁三号线，最高运行速度可达120公里/小时，由于开到120公里的时速要求站距必须超过4公里，故此在三号线间隔距离最远的汉溪至市桥站（长达17公里），列车将可“跑”出最快的速度。
地铁速度一般是80公里每小时时速。每个城市都不一样，而且每条线路也不一样。广州地铁三号线是全国速度最快的，时速120公里每小时。
号线设计速度90，ATO模式下最高75，SM Mode最高70。
地铁检修车沿地铁线路匀速前进,每6分钟有一列地铁从后面追上,每2分钟...
此题为流水问题变种，设两列地铁间的距离为1，则二者速度差为1/6，速度和为1/2，由流水问题的公式得，地铁的速度为( 1/6 + 1/2 ) / 2 = 1/3，即3分钟发车一次。
所以可以看为相同距离，两个速度，分别追及和相遇的问题。追及用了6分钟，相遇用了2分钟，假设地铁发车间隔距离为12，速度和就是6，速度差就是那么快车速度为（6+2）/2=4。
注：每两列地铁之间距离相等。设现在有一列地铁从后面追上检修车，还有一列正好从前面迎面开来。
设两列地铁间的距离为1，则地铁检修车和地铁速度差为1/6，速度和为1/2，所以地铁的速度为( 1/6 + 1/2 ) / 2 = 1/3，即3分钟发车一次。