飞机可以托运自行车吗
1、自行车只能办理托运不能随身携带，办理托运的时候要把去掉脚踏板，将车轮卸下。以南方航空为例 可作为行李运输，且只能放置在货舱内运输，自行车的重量、件数可计入旅客免费行李额内。
2、可以的，但要托运。以南方航空为例，非电动的自行车可以托运，但要把车胎气放了，车身要折叠并绑牢。 自行车托运规定如下：自行车可作为行李运输，且只能放置在货舱内运输，自行车的重量、件数可计入旅客免费行李额内。
3、可以托运。看航空公司规定托运物品的尺寸和重量等。
4、自行车托运规则和收费标准如下：自行车可以作为行李运输，只能放在货舱里运输。自行车的重量和数量可以计入旅客免费行李限额。
5、根据不同航空公司的规定，一些航空公司允许乘客携带儿童自行车作为托运行李，但需要缴纳额外的费用，并遵守航空公司的规定和标准。另外，也有一些航空公司不允许携带儿童自行车上飞机。
6、有锂电池的折叠电动自行车必须经航空公司批准才可以带上飞机托运。
飞机上的两个手柄和脚踏板都是干什么用的?
1、脚踏板、驾驶杆都是飞机操纵主要舵面。脚踏板主要操纵方向舵，配合驾驶杆操纵副翼实现协调转弯。在地面操纵前轮大角度转弯，脚蹬的操纵有两种方式：蹬下左蹬右蹬就上来，用脚尖踩下就是刹车。
2、驾驶杆，正副驾驶各一根。脚踏板的话是控制方向舵的，襟翼的话不是驾驶杆操控的，是用手柄放的，放下襟翼到多少多少，是数字表示的。这么说您明白了吧，还有不清楚的可以问我哦。
3、脚后跟前后蹬在空中控制方向舵，在地面同时控制方向舵和前轮转向。地面时，方向舵只能控制前轮左右转向7度左右（视机型不同约有不同），可以在地面微调飞机滑行、滑跑方向。需要前轮更大角度的转向只能依靠转向手轮了。
4、这种控制叫做全权发动机控制（FADEC），其主要目的一个是降低飞行员操作负荷，第二就是可以有效的降低飞机油耗，毕竟靠感觉远远没有飞机上的传感器精确。
5、具体操作时，脚下的两个踏板控制方向舵，在地面滑行时，与导向轮联动，就是前三点的飞机与前轮、后三点的飞机与后轮联动。
6、主要作用通过登这两个踏板来控制垂直尾翼，实现飞机在水平方向上方向的改变。但是由于力学原理，登舵之后飞机常常带有垂直方向的改变。飞机的油门我们那疙瘩的书呆子都管他们叫节流阀，我们见识少，就知道战斗机一般在左手位置。
飞机上的踏板有什么用?
脚踏板、驾驶杆都是飞机操纵主要舵面。脚踏板主要操纵方向舵，配合驾驶杆操纵副翼实现协调转弯。在地面操纵前轮大角度转弯，脚蹬的操纵有两种方式：蹬下左蹬右蹬就上来，用脚尖踩下就是刹车。
主要作用通过登这两个踏板来控制垂直尾翼，实现飞机在水平方向上方向的改变。但是由于力学原理，登舵之后飞机常常带有垂直方向的改变。飞机的油门我们那疙瘩的书呆子都管他们叫节流阀，我们见识少，就知道战斗机一般在左手位置。
操纵杆是控制飞机基本姿态的，前后推杆可以控制水平尾翼的上下翻转，从而操控飞机的俯仰。左右推杆可以控制飞机的襟翼，从而控制飞机的左右滚转。这是一般意义上功能。有些飞机比较特殊，操控装置和操控方法也比较特别。
滑跑方向。需要前轮更大角度的转向只能依靠转向手轮了。脚尖踩踏板控制机轮刹车，左边踏板控制左侧主起落架刹车，右边踏板控制右侧主起落架刹车，飞机前轮没有刹车，所以不需要控制。
你说的是踏板吗？踏板是飞行员控制垂直尾翼方向舵动作的操作端面，踩哪边飞机就往哪边转，操作名字叫蹬舵。