为何每跨过一个省,就一定要设立一个收费站呢?
1、之所以要设立省界收费站，很大一点就是源于界定产权的需要 ，从而辨识出汽车通行费用的归属， “此路是我开，此树是我栽；要从此路过，留下买路钱”说的就是这个道路。
2、我的地盘我做主，每个地方的政策都不一样，只能靠收费站来区别。
3、“贷款修路，收费还贷”是国家为加快公路建设发展作出的一项重要决策。
4、楼主，高速公路时全国联网全国通行，但是它的收费却是各个地方自己收自己的。所以一般来说在两省交界，两市交界处多设有中间收费站。也就是这个道理哪个城市收的费归哪个城市左右同事那段高速公路也归哪个城市管理以及维护。
5、首先明确，中国的高速公路是省省收费。意思是在各省的交界处，均设有收费站。但必须同时满足另一个条件，那就是两个城市都必须有绕城高速、或在一条高速与另一条高速交叉且设有苜蓿叶型立交桥。
6、也就是说2020年为止全国各地省界收费站将全部得到取消。李小鹏强调，无论是交通运输的新业态，还是传统业态，都必须把安全放在首位。
现在高速还有省界收费站吗
1、在让出行更便捷方面，交通运输部将加快推广电子不停车收费技术，高速公路省界收费站全面取消，实现“一张网运行”，人民群众“一脚油门踩到底”的愿景成为现实。
2、省界收费站没有了。根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日0时起，取消全国高速公路省界收费站，高速公路将连入全国“一张网”，启动新的收费模式。除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
3、高速现在已经没有跨省收费了。跨省高速不需要每个省各自收费的，因为现在是全国联网系统。也就是说一直跑高速跨省之后，选择其它省份的收费口下车，也只是收一次费用的。
4、节假日高速免费过省界不会收费的：法定节假日高速免费是以小车出收费站时间为准的。
5、没有其他收费站。但是，在省与省之间，一直实行省界、省界收费的管理体制，收费站都设在干线上，极大地影响了高速公路网的通行能力和效率。简单来说，取消高速公路省界收费站，就是跨省出行时，不出高速公路再进高速公路。
高速公路省界收费站取消后,你关心的问题这里有答案
取消省界收费站后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。
取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。
省界高速收费站取消后，在高速免费期间下站是不收取任何费用的。
19年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。
拆除省界收费站本来是一个好消息，可是很多车主却发现拆除省界收费站之后，高速公路的通行费用暴涨60%。有一位办理etc的车主说，自己跑了一段200多公里的高速，以前收费120元，现在高达200元，高速通行费用上涨了60%。