红绿灯拍照原理图解
1、通过从传感器向中央处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时间间隔内同时产生两个信号，红灯将被视为有效。正常情况下，拍红灯有两种方法。
2、利用感应线感应路上汽车的压力 红绿灯上的电子眼利用感应线感应路上汽车的压力。信号由传感器采集到中央处理器，采集到的信息将被发送到寄存器进行临时存储。信息在红灯期间有效。
3、电子眼拍闯红灯的原理如下：当车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张照片。当车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张照片。当车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张照片。
4、通过传感器将信号采集到中央处理器，收集到的信息会送到寄存器里暂时储存，该信息在一个红灯周期内是有效的，如果汽车在同一时间间隔内，同时产生两个信号，红灯即视为有效。
超速是怎么拍的
电子警察是通过感应线和拍照系统互相配合来抓拍超速车辆的。电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。
如果是固定摄像头，都是拍车头的。如果移动车速表，可以同时拍摄两个方向的过往车辆。拍摄车辆的前方还是后方，取决于车辆的前方还是后方正对着摄像头。
只要超速违规了，就会带动拍照，而且都是高速连拍。为了方便，有些地方还使用激光检测，即对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，得到被测物体的移动速度。不同型号的摄像头拍摄距离不同，一般拍摄距离为200米以上。
超速抓拍系统由前端车辆检测组件(视频)和雷达、抓拍主机、车牌识别系统、抓拍系统违法管理软件四部份组成。
简单讲就是，起点的摄像头就必须能够拍到95%以上经过的车辆，才算合格。不存在说不超速就不会被拍到或者怎么样的情况，基本上每个车过去都是会被拍照片的。移动测速 最后要讲的，就是移动测速，也叫做“流动测速”。
拍照前面的牌照和后面的牌照都有。抓拍原理如下：有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录像。
公路上的测速拍照是什么原理?
1、原理是用各种频率的微波打到车上，根据其反射时间来测算车的速度，这种雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。
2、磁地感应圈测速：其原理是在路面埋设2条压力感应器，根据前后轮压过感应器的时间来判断车速。常见于国道线和城市的红绿灯处。
3、违章测速拍照原理就是：超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机；超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。
4、雷达测速的原理是，道路旁装有雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄，如晚间同时触发闪光灯。
5、视频检测方法是由视频分析软件根据摄像头图像计算车速，计算原理简单为距离除以时间。视频检测方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违法车辆行为的过程，并通过分析和控制进行拍照，捕捉违规行为。
6、视频检测式的是根据摄像机图像，通过视频分析软件计算出车速，计算原理简单的说也是距离除以时间得到的。线圈测速比较经典，检测效果也不错。如我国南方，如上海、广东等地区多采用此法。
高速上电子眼是人工的还是自动的?为什么拍的那么清楚?
电子眼抓拍是自动的。从最初的抓图像取证，到最后录入道路交通违法信息管理系统，其中要经过多次过滤筛查，从而确保执法严明公正。
电子警察是自动拍摄的。电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公安部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。
电子眼。“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称。
闯红灯抓拍原理图
1、正常情况下，拍红灯有两种方法。一种是把感应线圈埋在地下，电子监控会捕捉到汽车闯红灯的情况。另一种是通过摄像头捕捉闯红灯，将超速、闯红灯、违章停车等行为实时记录下来。
2、一种是把感应线圈埋在地下，电子监控器会捕捉闯红灯的车。另一种是通过摄像头捕捉闯红灯的车，摄像头会实时记录超速、闯红灯和违章停车的情况。
3、闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样 ，新交规说当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。 但是在路口的时候 黄灯亮的一刹那 车身是不是过警戒线 有时候不好判断 。
4、系统采用地感线圈、视频、雷达等车辆检测单元对闯红灯车辆进行检测，当有违章闯红灯车辆时，前端的抓拍单元对车辆进行图像抓拍，抓拍方式一般分为：标清摄像机、高清摄像机及数码相机等方式。