飞机上天后氧气从哪来的?
1、飞机上的氧气是用机械装置吸入客舱外空气给客舱内加压而来的。飞机外的空气虽然稀薄，但是氧气在空气中的比例大体相当，所以，通过加压，就能够提高单位体积内的氧气含量。
2、万米高空虽然空气稀薄，但也只是空气的密度小、只要把这些稀薄的空气压缩到正常密度，再经过空调调节温度，就可以释放到客舱里供乘客呼吸。因此飞机上的氧气主要来自飞机发动机的压缩机。
3、因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。
长时间坐飞机,飞机上面的氧气从何而来?
1、飞机上天后氧气的来源：通过客机的喷漆涡轮机经过压缩、过滤得到可供人体呼吸的氧气，排入机舱内部。在高空中的氧气含量与在地面上是一样的，只不过是空气中的氧气压力过大，不能直接供人们呼吸。
2、因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。
3、一般来说，便携式氧气瓶和氧气面罩能够给人体提供氧气的时间大概在10到20分钟左右，它们并不能长时间地给人体供应氧气。
4、飞机上的氧气主要来自飞机发动机的压缩机。由于所有涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机都被使用，发动机的前部是由一系列叶片组成的压缩机。当发动机工作时，压缩机可以通过高速旋转从外部吸入稀薄的空气并持续加压。
5、现代飞机上正好有可以用来压缩空气的东西，那就是发动机。机舱外稀薄的空气通过发动机之后密度变大，再通过空调系统送到机舱内。
飞机上怎么供氧?
1、飞机上的氧气系统通常由三部分组成：与座位相连的氧气面罩、在驾驶舱内可供使用的氧气面罩、以及飞行员的氧气面罩。
2、飞机给内部提供氧气可分为两种的：第一种：是利用高空中的空气，专业一点就叫做开路供氧方式。
3、因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。
4、后者是现在大多数民用飞机的方式，将飞机座舱密封，使用来自发动机压气机的引气，进入空调系统来进行供氧和增压。在地面和空中一定高度以下还可以用APU引气。当然在地面还可以用气源车或空调车。此外还有一种应急供氧。
5、飞机的客舱高度小于8000英尺，直接使用大气中的氧气。在高空时氧气稀薄，所以会由发动机压气机部分引出一部分，经过处理，供给机舱。另外飞机上也配备氧气瓶。
6、战斗机：有压缩氧气瓶供氧。民用客机：目前客机都是增压舱，从外部吸收空气，挤压到机舱里，是由机舱外的大气供氧的。
飞机上的氧气是从哪里来的?
1、飞机上天后氧气的来源：通过客机的喷漆涡轮机经过压缩、过滤得到可供人体呼吸的氧气，排入机舱内部。在高空中的氧气含量与在地面上是一样的，只不过是空气中的氧气压力过大，不能直接供人们呼吸。
2、飞机里的空气是从发动机引进空气由空调系统加热之后送进机舱里的，是不断循环的.正常情况下飞机上是不会供纯氧的，随着科技的发展，各种各样的交通工具给人们出行都带来了极大的便利，飞机也是许多人考虑的交通工具。
3、万米高空虽然空气稀薄，但也只是空气的密度小、只要把这些稀薄的空气压缩到正常密度，再经过空调调节温度，就可以释放到客舱里供乘客呼吸。因此飞机上的氧气主要来自飞机发动机的压缩机。
4、飞机上的氧气主要来自飞机发动机的压缩机。由于所有涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机都被使用，发动机的前部是由一系列叶片组成的压缩机。当发动机工作时，压缩机可以通过高速旋转从外部吸入稀薄的空气并持续加压。
5、飞机的客舱高度小于8000英尺，直接使用大气中的氧气。在高空时氧气稀薄，所以会由发动机压气机部分引出一部分，经过处理，供给机舱。另外飞机上也配备氧气瓶。
6、高空只是空气少，氮氧比例和地面差不多，所以把外面的空气增压后就可以供给舱内使用了，舱内空气一部分排到舱外实现新风循环。
飞机上的氧气是从哪来的,乘客们的呼吸是如何保证的?
1、因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。
2、而乘客所在的整个机舱内的氧气是通过增压座舱，充氧循环，高空减压等等手段解决的。被吸入的外部空气中的部分气流没有流入发动机燃烧室，而是进入到飞机的空调通风系统中。
3、飞机给内部提供氧气可分为两种的：第一种：是利用高空中的空气，专业一点就叫做开路供氧方式。