一、一线城市限号限行,共享汽车为何还做不起来?
车辆损毁率太高 共享汽车的消失与大家的破坏也有很大关系，很多人觉得共享汽车不是自己买的汽车，所以用车时非常不爱惜，车胎爆了还继续行驶，轮毂都被磨出火星了，车主也丝毫不在意。
还有一个实际情况就是，车位特别紧张的地方，比如一线城市的闹市区，车位就是不够，再怎么共享也是不够。根本没办法满足需求。这就导致了用户使用停车平台时，常常发生找不到车位的情况，久而久之，就影响了用户的使用积极性。
借车麻烦，停车麻烦 共享汽车虽然和模式和单车一样，当时汽车并不是随处可见，即使想要借车的话，找个车都要花费很长的时间，很不方便，还不如打个车方便。
因为现在这个社会。停车的费用太高了，随便一个停车位就需要很好几万的费用，而且如果随便停个车的话也会出现很多社会问题。
二、全国哪几个城市限号最严重
北京市 北京市是我国公认的拥堵程度最严重的城市之一，所以也是中国实施车辆限行措施最早、最严的城市之一。北京市目前实行了单双号限行措施，该措施针对私家车进行限制，意在缓解道路交通压力。
限号最严重的城市是北京。2007年8月，北京开始实施机动车尾号限行措施，成为国内第一个通过采取尾号限行来治理交通拥堵的城市，制度为全国最严，限号最为严重。
以下是一些常见的全国汽车限行的城市： 北京：北京市实行了一天一号限行措施，根据车牌尾号和日期进行限行，车辆在指定日期的制定时间段内不能上路行驶。
主要城市，如北京、天津、上海和广州，一年四季都有。其他城市会因特殊情况限制人数，比如特殊天气。如果开车去其他地方，不知道是否限号，可以通过以下方法查询，关注当地电视台和报纸的通知。登录当地交警官网查看通知。
中国有很多城市限制外地车牌，其中包括： 北京：北京市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入北京市境内。 上海：上海市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入上海市境内。
全国车辆限行城市有南昌、杭州、成都，北京，上海，广州。根据查询相关资料信息：主要是城市车辆过多导致车辆限行能够缓解城市交通压力，均衡城市交通流量，减少机动车尾气污染的措施。
三、一线城市的交通非常拥堵,实行限号能解决这个问题吗?
1、这项政策极大地缓解了一线城市的交通压力，因为可以减少将近一半的私家车上路，会使交通拥挤的情况减少。
2、限号措施只能降低部分车辆在高峰时期上路，而并不能解决整个城市道路的拥堵问题。为了避免被限制行驶，不少车主选择了增加车辆数量或者使用“周末做车”等方式。这些都需要额外的经济支出，无形中增加了市民的出行成本。
3、想要真正解决未来一线城市交通道路拥堵的问题，那么可以利用智能交通，这样在未来才有最大的可能将交从拥堵的问题得到解决。
4、能在一定程度上减轻道路的拥堵和空气污染，但长期来看，城市的拥堵可能会涛声依旧甚至有过之而无不及，毕竟路上的车辆增加了。
5、第一点，车多。这也是城市道路拥堵的根本原因，车辆和城市道路的容量之间的矛盾导致交通拥堵的这种现象。第二点，道路设计不合理。道路是从十字路口到高架桥都是需要精心设计的，如果设计存在不合理，势必会加大交通压力。
6、我觉得现在的一种方式向根据限号的情况来控制车辆的出行，也能够减少堵车的情况，我觉得这也是非常明智的方法。
四、上海调整外地车牌,限行措施,11月部分道路限行!新能源车主乐了
就在10月24日，上海发布了对外地车辆实施清退处理，调整市区部分道路交通管理措施。从11月2日起，每天7：00到20：00，部分高架路大桥以及主要路段禁止挂外省机动车牌的小客车通行，一旦发现就要扣分和罚款。
年上海外地车限行规定：高架限行时间。每日7：00-20：00(周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。
外地牌照上海限行时间如下：延长外牌高架限行时间：2020年11月2日起，每日7时至20时(全天13小时)，在指定的15条道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周周日和全体公民放假日除外)。
上海外地车牌限行时间2022：高架限行时间：周一至周五7：00-20：00 (13个小时）。内环地面限行时间：周一至周五7：00-9：00、17：00-19：00 (4个小时）。周周日和全体公民放假日均不限行。
上海外牌限行规定：高架限行时间。每日7：00-20：00 (周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。