高峰期一条地铁线路上有多少列列车上线运行?最大行车密度是怎样
以北京地铁5号线为例，最小发车间距是2分15秒，单程49分钟，那么高峰期的之后线路上可能有45列车，加上备用车体，估计需要45列甚至更多。
一般地铁不是全天经营的，因为每天23：00之后至05：00的时段，是用作地铁列车车站的保养及路轨的维修及检查工作，确保地铁列车行车畅顺及安全，所以凌晨03：00是没有列车服务的。
车辆采用A型车，每列6辆编组，列车额定载员1860人，其中坐席336个，每天列车运行274列，可运送旅客50万余人次。购票指南乘客乘车前需要购买地铁票，太原地铁2号线提供了4种售票方式供大家选择。
运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。 准时，正点率一般比公交高。
扬州轨道交通的扬州地铁线网规划概况
扬州地铁是服务于中国江苏省扬州市和南京市的城市轨道交通系统，截至2022年，扬州地铁无运营线路，建造线路共有1条，即宁扬城际，共576千米。规划设8条线路，其中5条中心城轨道，2条都市区快轨线，1条城际铁路线。
扬州地铁是服务于中国江苏省扬州市和南京市的城市轨道交通系统，截至2022年，扬州地铁营线路共有1条，即宁扬城际，共576千米。规划设8条线路，其中5条中心城轨道，2条都市区快轨线，1条城际铁路线。
扬州地铁1号线：蔡家桥——江都火车站，贯穿东西向客流走廊，联系扬州火车站、老城区、江都区，并接入江都火车站。线路走向为文昌路和新都路。
2020年北京地铁站密度能超过东京吗
目前，中国的城市的地铁密度尚不能超过东京，可以用望尘莫及来形容。北京的地铁密度每平方公里仅有 0.04公里，广州是 0.07公里，上海是 0.11公里，深圳是 0.15公里；而东京的地铁密度每平方公里已达到3公里。
但是远期就应该要达到这个水平，这也就是和东京现在差不多的密度。
北京的地铁车站很大，但很多空间并没有像东京车站那样利用起来。东京车站会有很多的商店、书店、餐饮店、自动贩卖机，满满当当、热热闹闹。北京车站也很大，但一般都比较空，没有充分的利用起来。
东京是日本人口最多的城市，据有关数据表明，东京的人口密度足足有北京的五倍只高，并不是人口比北京高五倍，只是人口的密度，但这也是相当夸张了，在我们的北京已经时不时都会堵车了，难以想象东京竟然不会堵车。
轨道交通的列车最大密度
A型地铁列车：长28米，宽3米。B型地铁列车：长19米，宽8米。 C型地铁列车：长19米，宽6米。
现代快速城市轨道交通系统采用全封闭车道、自动信号控制调度系统和轻型快速电动车组，行车密度大，h～ 40 km 平均旅行速度一般为30 km /h，最高运行h～ 90 km 速度为80 km /h，单向最大载客能力可达6 万人h～ 8 万人h。
我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。 中国新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为28米，宽度为3米。
城市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度高，列车编组辆数多而具有较大的运输能力。