本文目录
- 本田NSX跑车多少钱
- 假面骑士drive驾驶的车是什么牌子什么型号是日本哪一家汽车公司生产的市场价多少
- 目前国内是否有本田nsx要多少钱
- 有谁知道本田阿库拉NSX 多少钱
- 想知道 本田2004年那款二手NSX 现在卖的话 可以卖到什么价钱
- 本田nsx多少钱
- 99万的本田退役赛车：Spoon NSX-R GT
- 请问讴歌NSX，平行进口需要多少钱
本田NSX跑车多少钱
视乎车的状况，这些车基本都比较旧，保养得好，而且是正当途径的也就值个十万多一点，保养不好，而且有重大损伤的，可能就几万吧
假面骑士drive驾驶的车是什么牌子什么型号是日本哪一家汽车公司生产的市场价多少
drive车原型： 本田nsx
简介：本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
麻烦请及时采纳,谢谢！
目前国内是否有本田nsx要多少钱
本田NSX没有对中国出口，再说已经停产多年了，在日本的中古车市场差不多要1000万日元，很多都是改装的。
有谁知道本田阿库拉NSX 多少钱
NSX在2003年停产了，如果想买只能买二手的。全新时候的价钱是88000美元，可以说是最贵的日本车。普通的3000GT和NSX不可相提并论，即便是3000GT VR-4（双涡轮，全天候四驱）和NSX相比也是有差距的。三菱的品质不如本田过硬，尤其是发动机。我Boss有辆NSX，Comptech机械增压+100ShotNos，不是一般的强。我有辆3000GT SL（很可惜，不是VR-4），两车根本不在一个级别。我现在主要开Evo 9了，比3000GT要快很多。有兴趣的话可以看看我的相册，希望结交爱车的朋友~http://www.flickr.com/photos/50057454@N00/
想知道 本田2004年那款二手NSX 现在卖的话 可以卖到什么价钱
楼上，是有04年款的，NSX是04年停产的，底盘NA2自己去看看吧，第2代的NSX。大陆的确没有做过进口的，大多是右台车，没办法合法上牌。至于能卖多少，先看看保养得怎样吧，如果车况非常好，里面很新，5万公里以下的，而且没有乱改装改坏了，没有事故，那应该还是可以找到买家的。NSX这种车我只能提醒你的是一般人是不可能来买的，因为没法上牌不能天天开出去，只能收藏起来或者下赛道玩的，所以只有那些很有钱的跑车发烧友才会感兴趣。不过正是因为这款车的稀有，加上几乎是历代本田性能车中的精神领袖，所以如果能找对买家的话，加上车况不错的话，70万还真是有可能的。不过普通人是根本不会考虑的了。所以建议你多找找喜欢收藏改装跑车的有钱人看看。
本田nsx多少钱
您好 本田NSX没有对中国出口，再说已经停产多年了，在日本的中古车市场差不多要1000万日元，很多都是改装的
99万的本田退役赛车：Spoon NSX-R GT
一句“不是我喜欢老车，而是我喜欢的车都老了”说出了多少人的心声。虽然如今新世代NSX或Civic Type-R依然用自己的独有的魅力打动人民，但太过电子化和过于复杂的系统介入，已经找不到90年代人车合一的意境。如果可以重来，你会选择全球限量5台，外加Spoon改装与调校的NSX-R GT还是油电混合新世代售价为300万人民币的NSX？
这是一台由Spoon改装与调校的NSX-R GT，Spoon标志性的蓝黄车身涂装让此车在车群当中突显而出。当然，此NSX-R GT非彼NSX-R GT，这部名为NSX-R GT的Spoon改赛道版赛车并非是全球限量5台的原厂NSX-R GT，而是在NSX-R的基础上加装仿照NSX-R GT所制作的纤维钣件，不过Spoon也称其为NSX-R GT而言。
它曾参加2008-2009年的澳门格兰披治大赛车的Spoon NSX-R GT赛车，Spoon在原有的自然吸气C32B V6引擎的基础上换装代号为C30A的3.0升V6发动机，加上了两具涡轮增压器，将马来增加到550匹，并做了大量的减重工作，以提高赛场上的表现。
可惜的是，在2008年的澳门格兰披治路车挑战赛的排位赛中，驾驶它的poon的社长市嶋树在赛道中失控撞烂了车头，但凭借后勤技师及时把车辆修复好。最终，还是取得了路车组总成绩第六，B组第三的成绩。最佳圈速更是仅仅屈居于一群涡轮增压的EVO、STi等大马力四驱怪兽以及在东望洋跑道有无数圈实战经验的澳门以及香港车手之后的第5名，这个成绩也很好的诠释了本田轻量化+高升功率NA+平衡性的的赛车公式。
因为NSX参加的是B组赛事，也就是排量上限为3500cc（涡轮增压以排量乘以1.7计），因此，Spoon特意将引擎排量扩大至刚好符合组别上限的3500cc。通过更换行程更大的曲轴，将行程扩大至87.8mm。与此同时，更换更薄、更加轻量化的凸顶活塞，让压缩比进一步提升至11.0：1的高转设定的同时，轻量化活塞亦有助于降低活塞运动时往复的重量惰性，提高引擎的高转效率。
为了达至最极致的轻量化，NSX的内装只剩下必要的方向盘、一张桶椅以及安装各种仪表以及按键所用的碳纤维仪表台而已
和街车改装迥异的是，仪表台上也并没有多余的监控仪表，只有一个高度集成化的多功能赛车显示器。
看到这里，相信各位本田粉丝都已经口水流一地了吧，当年新车售价高达5000万日元 (约290万人民币)的NSX-GT，被Spoon折腾一番之后，最后在东京改装车展的BH拍卖会上仅以1700万日元 (约99万人民币) 成交（虽然这并不是全球限量5台的NSX-GT）......
或者对于退役赛车来说，最好的归宿就是找到一位真心爱她的收藏家，在博物馆或者私人车库里发挥教育后代的余热。 你对这部成交价仅为99万人民币的Spoon NSX-R GT有什么看法，不妨以通过留言的形式回复，大家一起交流讨论。
请问讴歌NSX，平行进口需要多少钱
平行进口的比实际店里的要便宜十万左右的，希望回答能够对你有帮助。