为什么深圳地铁5号线长岭陂到塘朗特别慢
1、深圳最慢的地铁是3号线。因为开车间隔等候时间长，行驶速度太慢特慢，也许是设置的站太多太短，车还没跑起来就又到了一个站，地铁几乎没有加速跑动过，一路几乎全是在滑行。所以是最慢的。
2、在深圳地铁长岭陂下车的原因是因为此站作为5号线的一部分，是一座中间站点，同时也是一个换乘站，有多个线路在这里交汇。
3、因为深圳地铁5号线车辆回场时，利用闲置资源运营区间线，载客至长岭陂后，经备用线回肠。
4、地铁五号线，兴东站 -- 布吉站，全程44分钟。
5、深圳地铁5号线旅游攻略深圳某地铁线，2011年6月22日开通一期运营，2019年9月28日开通二期运营。它的标志颜色是紫色。
地铁曲线段(带超高),轨底坡有没有什么变化?
正线、辅助线地下一般段采用短轨枕整体道床、DTⅥ2型扣件，高架一般段采用承轨台短轨枕整体道床、DTⅦ2型扣件，梯形轨枕段采用弹条Ⅱ-1型扣件；车辆段地面线及试车线采用碎石道床、DTⅥ1型扣件，库外线路采用碎石道床、DTⅣ1型扣件。
带轮传动效率变化规律？真没注意这个问题。带传动是有滑差的，应该是负载越大滑差越大，效率也就越低。最后阶段嘛，负载大过摩擦力，打滑了；危害吗就是磨损带，很快失效了。
地铁10线···南京东路地铁站 2号线 10号线 同站。
地铁曲线段超高抬升值是什么意思
曲线超高是线路平面、纵断面设计和轨道设计的重要技术条件。
曲线外轨超高是指铁路曲线道轨上外轨与内轨的高度差。机车车辆在曲线上行驶时产生离心力，使外轨承受较大的压力，发生剧烈的侧面磨耗，并使旅客感觉不适，严重时甚至会造成倾覆事故。
超高指的是曲线中上股钢轨和下股钢轨的高度差，因为曲线上列车通过有离心力，超高的设置可以将列车的一部分重力（即重力的分力）用作向心力，这样可以减少车轮和曲线上股之间的磨耗。