公路平面有缓和直线段和圆曲线段、缓和曲线段的特点?
1、缓和曲线设置的目的：通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生；使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击；并缓和超高，作为超高变化的过渡段，来减少行车震荡。
2、缓和曲线，曲率渐变的曲线。圆曲线，圆周的一部分，曲率不变。
3、当直线两端高设有缓和曲线时，可直接相连构成S曲线，即两个反向圆曲线用缓和曲线直接相连。四级公路上，两相邻反向曲线无超高、无加宽时，可径相衔接；无超高有加宽时，中间应没有长度不小于10m的加宽缓和段。
4、缓和曲线常数 缓和曲线的插入 前提条件：转向角不变，即直线的方向不变。插入的方法： （1）圆曲线半径不变，圆心内移；铁路曲线采用。 （2）圆心不动，圆曲线半径变小；公路曲线采用。
5、圆曲线是设置在道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线。它们的作用不同 缓和曲线的作用：缓和曲率——使曲率连续变化。缓和超高——使横向坡度连续变化。
高速公路为何不设计成直线的?
1、第一，高速公路有的时候要避开村庄，避开水源地，避开输油管线、地下矿产、自然保护区、地质灾害风险点等敏感区域，所以不可能拉直线。
2、首先，高速公路的走向不仅仅考虑直线的长度，还要考虑很多其他因素，比如地形、地貌、地质、气候、交通流量等等。这些因素都会影响到高速公路的走向和设计。其次，高速公路的设计和建设需要考虑到安全性和经济性。
3、因为高速公路路况好，流量小，驾驶员在高速公路上行车全程的路况都是一样的会使得驾驶员困倦，即道路催眠。
4、长距离公路隧道为什么不修成直的，而要修成弯的 长距离的道路都不宜修成笔直的，容易造成视觉疲劳和精神放松，易出事故。
5、因此有些能修成直线的地方，往往也会避开这样修建方式，因为直道开车不安全。弯道的主要作用是逼你注意力集中，从而减少车祸的发生。
高速公路可以不设竖曲线吗
当然要设 至于坡度要求，要根据公路设计等级标准限制。不是坡度小于多少不设竖曲线，是两个坡度线的交点转角小于7度就可以不设。
道路设计必须平包竖 如果平曲线和竖曲线在一起时，竖曲线尽量放置于平曲线内，最好不两边对称，考虑到实际地形情况可以有少量的移动，但不能移出平曲线范围，否则线形组合就不美观和给驾驶员造成一定的视觉错觉。
因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大，以保证行车的平顺和舒适。一般城市干路相邻坡段的坡度小于0.5%或外距小于5cm时，可以不设置竖曲线。
长平曲线内不得设置短的竖曲线；长竖曲线内也不得设置短的平曲线。c 凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得同反向平曲线的拐点重合。
离心力）的要求。城市道路竖曲线设置时，应尽量选择大半径的竖曲线。一般当城市干路相邻坡段的坡度差小于0.5%或外距小于5cm时，可以不设置竖曲线。竖曲线长度一般至少应为20m，其取值一般为20m的倍数。