一、高速公路的服务区和停车区有什么区别
特点不同。停车区的服务对象有着一定的流动性和机动性，客流量不稳定，主要的作用是提高公路交通的安全性，降低管理建设的费用。而服务区服务的对象，客流量也不稳定，但服务的内容比较多，地理位置也比较特殊。
高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。
停车区和服务区不是一个概念。停车区具有的功能服务区都具有。而服务区具有的功能停车区不一定有。服务区有吃住加油维修等服务。停车区属于临时停车，一般只有加油的服务，没有其他的服务。
当然不一样，服务区能提供的功能更多些。比如下图，上面的是服务区标志，表示可以提供停车，加油，维修，餐饮服务。而下图是停车场标志，一般只提供停车服务。
高速公路停车场和停车区的区别如下：是否允许长时间停靠。
停车区与停车区的区别在于，停车区是建在高速公路外的服务区，可以长时间停车休息，不影响行车安全。停车区是在高速公路上设置的临时停靠点，如临时乘客乘车点、故障车辆紧急停靠点等。不允许长时间停车。
二、高速停车检修,要停在哪?
应急车道是高速公路最右侧的车道，其作用一是用于日常通行车辆遇到紧急情况临时停放、等待救援或通行；二是遇有交通事故等突发事件造成交通中断，用于救援指挥等车辆赶赴现场。
【答案】：C 高速公路行车道和匝道都不准停车，所以选项A、B、D都是错误的。车辆发生故障需检查时，要将车停在应急车道。
法律分析：高速停车检修，要停在紧急停车带内或者右侧路肩上。
紧急情况下不要停车，更不要在车道上停车。停车需要知道：高速停车要放警示牌：高速公路会有紧急停车道。如果需要紧急停车，将车辆停在紧急停车道上，并在后面150m以上的距离放置三角形警告标志。
三、公路路基分区是怎么分区的?
1、填方路基从上到下：“上路床：0～0.3米，压实度大于等于96%；下路床：0.3～0.8米，压实度大于等于96%；以上两个即96区(以压实度命名)，上路堤，0.8～5米，压实度大于等于94%，即94区；下路堤，5米以下，压实度大于等于93%，即93区。
2、二级区划以潮湿系数为主要分区依据，按公路工程的相似性及地表气候的差异，在7个一级区划内进步分为33个二级区和19个副区。潮湿系数K为年降水量(mm)与同年蒸发量(mm)之比，按区内的K值大小分为6个等级。
3、填筑厚度大于5m的压实度就是93以上，所以称为93区。填筑厚度在0.8-5m的压实度就是94以上，称为94区。0.3-0.8m(下路床)的压实度是96以上，0-0.3m(上路床)的压实度也为96以上，称为96区。
4、路基土石方施工要点 公路路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响，路基工程必须精心施工，确保路基工程的质量。
5、就是每压实一层按规定作压实度检测，然后做够5层报检一次。“99997”是压实度标准。也就是说93区是指压实度要求达到93%的区域。
四、高速路上服务区和停车区的区别
1、特点不同。停车区的服务对象有着一定的流动性和机动性，客流量不稳定，主要的作用是提高公路交通的安全性，降低管理建设的费用。而服务区服务的对象，客流量也不稳定，但服务的内容比较多，地理位置也比较特殊。
2、高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。
3、停车区和服务区不是一个概念。停车区具有的功能服务区都具有。而服务区具有的功能停车区不一定有。服务区有吃住加油维修等服务。停车区属于临时停车，一般只有加油的服务，没有其他的服务。
4、高速公路停车场和停车区的区别如下：是否允许长时间停靠。
5、停车区与停车区的区别在于，停车区是建在高速公路外的服务区，可以长时间停车休息，不影响行车安全。停车区是在高速公路上设置的临时停靠点，如临时乘客乘车点、故障车辆紧急停靠点等。不允许长时间停车。
6、服务区顾名思义是提供服务的区域。可以提供餐饮、住宿、维修、购物等服务，功能较齐全。停车区顾名思义是停车的，一般只有加油的服务，没有其他的服务。