一、桥梁深基坑土钉墙支护施工技术?
下面简要探讨桥梁深基坑施工的相关技术要点。1做好深基坑施工的准备工作进行桥梁深基坑开挖之前，应将挖方区域内所有障碍物进行清除或迁移，如树木、房屋等建（构）筑物、高压、照明、通信线路等，以免这些障碍物影响基坑的施工。
这种支护技术主要应用于12米以下的基坑开挖深度，如地下水位在坑底以上时，必须根据实际施工要求，进行有效排水与截水施工。应力传递与扩散作用当荷载增大到一定程度后，边坡表面和内部裂缝己发展到一定宽度，此时坡脚应力最大。
一般来说在10m之上或者5m之下的深基坑工程经常使用的就是搅拌桩技术以及土钉墙技术。如果建筑基础工程具有比较好的地质条件，深基坑达到15m左右的时候也可以合理使用土钉墙技术。
常见基坑支护形式 自然放坡 （1）土方边坡自然放坡 在基坑（槽）开挖时，如果地质条件、周围条件允许，可放坡开挖；但在建筑密集的地区施工，常受场地的限制无法放坡，则需支护。
二、高速公路分离式立交桥_浅谈高速公路分离式立交桥的桩基施工
K21+557 G106(Ⅱ)分离立交桥位于为阿荣旗至深圳国家重点公路长垣封丘段高速公路NO.3标段，桥梁跨径为4―40m，交用为135度，下部结构为三桩式桥墩，肋板桥台，钻孔桩基础。2#墩布设在G106国道中间，原国道采用上下行分离的布设方案。
（1）由于钻机设备较重，施工场地必须平整、宽敞，并有一定硬度，避免钻机发生沉陷。（2）钻机施工中检查钻斗，发现侧齿磨怀，钻斗封闭不严时必须及时整修。
某高速公路段为分离式立交桥，根据委托单位提供的设计及施工情况，该工程桩基采用桩径为2m一5m的挖孔灌注桩，设计桩长为00m-25m左右，设计混凝土强度等级为1225。
三、高速公路土建分项工程施工工艺框图(含文字说明)?
1、土建基础工程施工工序是： 土方开挖—垫层浇筑—施工放线—基础钢筋。 模板安装—基础浇筑—基础模板拆除—基础柱。 基础墙放线—砖基础施工—基础柱地圈梁钢筋。 模板安装—基础柱地圈梁砼浇筑—模板拆除—基础验收—土方回填。
2、施工中以路基中心线对称地将施工场地分成两半，来回冲击碾压，冲击碾压时自左边外侧开始，顺时针行驶，以冲击压实面中心为轴线转圈，而后按纵向错轮碾压。
3、c)施工定额、工程概预算及有关技术经济指标。d)施工中可配备的劳力、材料和机械装备情况。e)施工现场的自然条件和技术经济资料。
4、施工程序：层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。三层式沥青表面处治路面施工程序为：备料、清扫基层、放样和安装路缘石、浇洒透层沥青、洒布。
四、高速公路施工特点及施工技术要点?
1、路基压实目前普遍采用大吨位压路机，碾压效果明显改善。实体工程填石路基采用用4O吨重型振动压路机压实，碾压遍数为6～8遍，对提高压实度很有作用。
2、）开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水；4）在路基范围内设计设置的过水构造物，施工前在构造物一侧开挖临时排水沟，排水沟不影响构造物正常施工，并保证水流畅通。
3、主要特点：优势 提高行车速度高速公路线路笔直、无交叉口，行车速度最低80千米/小时，最高120千米/小时以上，节约旅行时间。