一、京台高速公路济南至泰安段改扩建工程社会稳定风险分析公示
1、自2021年5月7日起，G3京台高速公路济南至泰安段实施“半幅封闭施工、半幅单向通行”的交通管制措施。时间自2021年5月7日10时至2022年5月31日10时。交通管制路段范围内，北京方向封闭施工，台北方向正常通行。
2、扩建的这段高速全长大约为42公里，等到扩建完成之后，这条高速公路设计的时速为120公里每小时。扩建这段高速公路估算投资约46亿元，建设这条高速沿途需要建设很多的桥梁、涵洞、互通式立交等。
3、年12月底，京台高速改扩建工程完工通车。到今年年底，泰安市高速公路通车里程近470公里，双向六车道及以上高速比例近50%。
4、作为济青中线的西段，济南至潍坊也有了新进展，《济南至潍坊高速公路社会稳定风险分析第一次信息公示》日前发布。目前济南至青岛中线西段和东段两段工程在同步推进，计划同时建成通车，以满足济南至青岛公路之间的运输需求。
5、没有。根据查询山东省人民政府官网得知，截止2023年12月6日，兖鄄高速社会风险评估还在进行中。山东省工程咨询院受委托作为评估主体，对《平邑至鄄城高速公路兖州至郓城段工程社会稳定风险分析报告》进行评估。
二、济微高速泰安段是否开工
1、济微高速泰安段开工了，预计在2023年12月31日通车。泰安，山东省辖地级市，位于山东省中部，北依省会济南，南临曲阜，东连临沂，西濒黄河，总面积7762平方千米。
2、年12月。根据查询高速网信息显示，济微高速公路的北段于2019年正式开工，计划工期为36个月，已于2022年12月完工。济南—微山高速公路，简称济微高速。
3、早在2016年12月底，泰安段已开工。据山东葛洲坝济泰高速公路有限公司董事长刘绍舜介绍，因为济泰高速位于南部山区与泰山余脉之中，工程施工难度大。
4、根据抖音消息，济微高速公路的北段于2019年正式开工，计划工期为36个月，已于2022年12月完工。济微高速公路北段的全长约88公里，双向4车道，总投资约145亿元。
三、好消息!山东新建一条高速,多地喜迎“拆迁”,每亩土地数万元
1、山东建高速迎拆迁，每亩至少补偿7万元，或诞生大批“富豪”。
2、在肥城市发布的土地征收范围通知中我们可以看到桃园镇、王庄镇辖区的部分土地被纳入到了范围之内 ，按照每亩赔偿6万元的标准对于村民进行补偿，除了土地以外，对于土地上的庄稼也有补偿标准。
3、征收耕地补偿标准 (1)旱田平均每亩补偿3万元。 (2)水田平均每亩补偿9万元。 (3)菜田平均每亩补偿15万元。 征收基本农田补偿标准 (1)旱田平均每亩补偿8万元。 (2)水田平均每亩补偿9万元。
4、房屋拆迁补偿安置费用由各县(市、区)指挥部直接支付给被拆迁户。
5、平均每亩补偿18万元；征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地，平均每亩补偿16万元；征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地，平均每亩补偿1万元。
四、山东这段高速将要扩建,六车道改为八车道,共有多长呢?
扩建的这段高速全长大约为42公里，等到扩建完成之后，这条高速公路设计的时速为120公里每小时。扩建这段高速公路估算投资约46亿元，建设这条高速沿途需要建设很多的桥梁、涵洞、互通式立交等。
这段高速公路扩建的部分是由双向六车道扩建为八车道，新建部分按照双向六车道的高速标准来建设。
京沪高速公路北起中国首都北京，南至上海，全长12699千米，跨越济南黄河三桥和江苏江阴长江大桥，纵贯北京、天津、河北、山东、江苏、上海等六省市。
其中，在山东省，陆机省与莱芜市枢纽的边界为双向六车道，莱芜市枢纽与苏茹省的边界为双向八车道。
时间自2021年5月7日10时至2022年5月31日10时。交通管制路段范围内，北京方向封闭施工，台北方向正常通行。
该条高速公路不同路段设置车道数不一样，其中长深高速公路至京沪高速公路段采用双向六车道标准建设，路基宽度35米，京沪高速公路至京台高速公路段采用双向四车道标准建设，路基宽度27米。