老家农村听说要架桥修高速公路,房子在桥墩旁边有没有什么影响?会不会被...
具体的拆迁时间要看你们的项目规划。拆迁启动的时间要看各地具体的征收项目了，拆迁正式启动会有公告，也会有一些信号。《国有土地上房屋征收与补偿条例》第十条规定：房屋征收部门拟定征收补偿方案，报市、县级人民政府。
而在公路两边建房，还可以省下道路的修建费用，毕竟农村的公路都是国家出资和农民集资，很多道路因农民捐款力度不高，结果道路一直没建造下来，大家的出行也成了问题，特别是家门口的路，能够建造水泥路的更是不多见。
不论是天桥、高架桥、陆桥或水桥，桥墩桥面与房子正面直冲都不是好现象。 若是桥梁的桥墩桥面正冲，会损及家中成员与财产。天桥的桥墩和楼梯会阻碍了房子的气场；若是高架桥，当桥面成弧状通过宅前，就形成镰刀煞，影响人身安全。
可以向人民法院起诉，起诉的理由是相邻关系。
胀裂—剥落如此恶性循环不止。锈蚀之处，混凝土与钢筋之间毫无握裹力存在，就造成混凝土构件慢慢的丧失承载力。你既然知道存在钢筋裸露的薄弱点，就应该尽力采取措施保护，隔离钢筋裸露接触水、土、气，至少可以延缓损害。
乡村修建高速公路占用土地房子怎么陪复?
土地补偿费土地补偿费一般为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。土地征收的安置补助费按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。
法律分析：农村修公路占地补偿标准是：依法补偿土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。如征收的土地是耕地，则补偿费应当为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。
修路占地不赔偿去哪告修路占地不赔偿可以去当地行政部门或者相关国土部门告。
征收土地需要迁移铁路、公路、高压电线、通讯线、广播线等，要根据具体情况和有关部门进行协商，编制投资概算，列入初步设计概算报批。
因此这路的修建方式可以是村集体或社集体出土地、政府出资。所以对于所占土地政府可不作补偿，涉及被占地农户的土地是否补偿或其他的处理问题（如集体内调整土地），应由村或社集体决定解决方案。
农村老家边上在建高速,工程小路离我家还不到十米,家有二老整天整夜休息...
1、首先，你可以在有关部门如交通局、环保局，或者道路安全管理部门列出书面申诉应诉信，把问题反映出来，同时提出建议或者改善措施。你也可以联系当地的政府或者媒体，反映问题，争取得到更大的关注并且得到更多的支持。
2、高速跟民用住宅的安全距离一般是15m以上。
3、不会拆。根据你的描述，通常红线就在路边绿化区域上，你家离绿化区还有十米，已经出了红线范围。所以不会拆迁。影响生活，主要是噪音，你可向高速公路部门提出交涉，要求增加隔音设施，否则就只好打官司了。
4、因为高速公路一般是动不了的，更迁不走，像你这种情况只能有三条路可走。
农村修高速公路征地补偿标准
法律主观：赔偿标准 是： 修建高速公路征用耕地补偿费，为该耕地被征用前三年平均年产值的3至6倍。 修建高速公路征用耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。
高速征地补偿 征收耕地补偿标准 旱田平均每亩补偿万元。 水田平均每亩补偿2万元。 菜田平均每亩补偿3万元。 征收基本农田补偿标准 旱田平均每亩补偿万元。 水田平均每亩补偿万元。
高速公路修路占地补偿标准土地补偿费 土地补偿费一般为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。
修高速公路占用农民耕地具体补偿包括：土地补偿费；青苗和附着物补偿费，青苗补偿费，一般按一季农作物的产值计算；安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。农村修路要征收农民土地，要给予土地承包户相应补偿。
高速公路建设征地赔偿标准 根据我国《土地管理法》规定，农民的耕地被征收的，补偿项目应该包括以下几项。
国家对农村修公路的政策
1、法律分析：国家以及地方政府对农村公路特别是村村通公路并不是全额支付修路资金，而是根据需要进行一定比例的补贴。
2、农村修路最新政策三：严禁向农民收取费用 农村公路建设管理办法规定，农村公路建设不得增加农民负担，不得损害农民利益，不得采用强制手段向单位和个人集资，不得强行让农民出工、备料。
3、村里修路的相关政策有铺路补助、修路征收土地赔偿等。我国铺路补助：现阶段我国为了能促进农村道路建设，提升乡村交通状况，农户修建公路都将可以享受到我国赋予的补助，在其中每千米路面硬化补助5万余元。
4、国家为了推动农村道路建设，提高农村交通条件，农民修建公路也将能够享受到国家给予的补贴，其中每公里路面硬化补贴5万元；通往农户的公路每米补贴10元，其余部分修路费用由农村集体组织出资或者农民自筹。
2023年:交通基建投资大幅提高!农村公路大改造已确定?
在2022年的1~11月份，我国交通固定资产总投资也高达5万亿元，同比增长率高达8%。由此可见，涉及到交通基建方面的改造升级，国家一直是持续加大投入。
这都为我们表明，在2023年，我国交通基建的投资总额还将迎来进一步的提高。涉及到农村公路水泥路新建、改建、改造方面，在2023年有三件事希望广大的农民兄弟有所了解，用四个字来说就是两扩一涨。
例如：在2021年，我国交通基础设施投资总额就已经达到了6万亿元，这与2011年的交通基建投资总额05万亿元相比，十年的时间增长了50%以上。