高速公路为什么要设计一些拐弯
1、高速公路为什么不修得很直，而是要到一定的距离就修一个弯道呢？ 一是缓解眼睛疲劳； 二是提醒你注意减少交通事故的发生； 三是地理条件的限制； 高速公路属于高等级公路。
2、设计弯道，是为了减缓车速，避免发生交通事故。在每个高速路口，都有一个弯道。科学研究表明，在过于平坦、笔直的路面上高速行车极易发生车祸。
3、因此有些能修成直线的地方，往往也会避开这样修建方式，因为直道开车不安全。弯道的主要作用是逼你注意力集中，从而减少车祸的发生。图为广珠东线高速公路。
4、铁路修成直线型可以避免弯道行驶中因向心力造成的车轮和铁轨之间的挤压，有利于行车安全；公路人为设计一些弯道可以控制车速，提醒司机注意行车安全。
5、从而，公路设计也需要灵活多样，才能适应各种不同的情况。所以，需要给设计人员多留一些选择的机会。另外，我们通过计算也可以形成一个大致的概念。
6、还有就是因为地形。因为高速公路一般建在偏远的地方，这样的地方有很多山河，所以需要绕道。那为什么不开山或者开隧道呢？当然是因为成本。另外，在修路的时候，如果不破坏人们的生活环境，就不会破坏人们的生活环境。
公路弯道设计为何外圆高、内圆低,它的原理是?如果相反会怎样?
公路的转弯处修的一边高一边低是为了产生提供转弯的向心力，保障行车安全。任何做圆周运动的物体，速度方向时刻要改变，为了改变物体速度的方向，需要一定大小的力，这个力就是向心力。
为什么立交桥的外圆高内园低？我想说的是我们的立交桥一般都是建成弯道，为了车辆在弯道行施安全方便，克服离心力的作用，所以建成外高内低形太。
田径弯道里高外低的原因是：为了在田径赛事时(特别是短跑等速度较快的径赛)利用向内的坡度产生的内向分重力平衡选手在转弯时的离心力，让选手在转弯时更加容易也更加安全，坡度一般在0.5%~1%。
其圆弧段坡度直接顺接，造成转弯半径不符合设计要求和弯道处外侧低，内侧高的现象，影响坡道行车安全。为改变这种状况，测量放线人员应按照设计图纸要求，对汽车坡道圆弧段进行准确的测量定位。
所以在弯道把外轨道垫高，火车在弯道时车身是倾斜的，这时火车的重力和它受的支持力的合力来提供向心力，不需要靠外轨道的挤压来提供。
因此，在铁路弯道处，常把路基的外侧垫高，使外轨道高于内轨道，以避免外轨道受到侧压力，称之为轨道超高。下面，用惯性离心力的概念并结合铁路设计的相关参数对外轨超高问题进行定量分析。
问下大家开车转弯和主道转辅道是怎么做的啊?能说详细点吗
车辆需停留在右转弯道路上，提前打亮转向灯，待辅道上的交通信号绿色灯亮起时，在不妨碍被放行的直行车辆、行人通行，才可进行转弯进辅道。
法律分析：在绿灯的情况下可以驶入辅道，但要注意过往车辆，在不影响其它车辆通过时，变道进入辅道，驾驶过程中需要注意交通标识，如果有禁止进入辅道的标识，切忌驶入。
红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。因此，在进入辅道前应该遵行的是辅车道的信号灯指示。如十字路口右转弯信号绿灯亮时，须在不妨碍被放行的直行车辆、行人通行的前提下，可进行右转弯。
变道/辅道进入主干道必须打转向灯：驾驶员通过变道进入主干道时，需要提前打开转向灯，并通过转向灯提醒过往车辆。很多司机开车时可能会忽略这一步，很容易造成交通事故。
如果主道红灯无红右箭头是可以右转的，但如果辅道有直行的任何车辆，包括非机动车，右转车都要让行辅道直行车辆。
如果辅道设置有左转车道，可以直接进入左转车道，等待红绿灯变成左转绿灯的时候就可以左转以后通过路口。
高速公路都是弯形的设计是因为什么呢?
1、高速公路看起来永远是弯的的原因：地形障碍 大地上有山，河等障碍，高速公路修建被迫要绕开山川河流，所以高速公路的修建也会受地貌的影响限制。
2、时不时的设计弯道是为了让司机变更状态，修整行驶速度，以及醒脑提神。防止路段交叠，拓展视野。
3、弯道是根据地形设计的，因为高速公路的修建在尽可能减少成本的情况下才高计直道的。比如有些地形如果修直道，会增驾很大的成本，只有就当地的地形修建弯道。
4、地形障碍 路面上有山、河等等障碍，高速公路修建被迫要绕路走。地质安全 修建高速公路，要绕开地质不稳定的地方，以防后期路面变形下陷，严重影响交通安全。
5、其次，是因为特殊的地形原因。虽然我国的国土面积很大，但平原相对较少，大部分都是丘陵地带，甚至还有一些是高原和山区，而高速公路恰恰建在这些地方。
高速转弯技巧
在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。
(1)适当降低车速。(2)严禁在弯度小的弯道上超车。(3)左转弯道行驶时，驾驶员直视距离变短，最好不要超车。
转弯路线：外侧——内侧——外侧。在转弯的时候，要快速通过弯道，避免产生更大的离心力，要充分的利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。
左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。看好后视镜。
开车转弯的技巧新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。
其实高速转弯技巧是不可忽视的重要细节，新手和老手都要掌握。为什么高速转弯很危险？因为当汽车进入弯道时，由于行驶方向的改变，会被离心力推出外圈，这个离心力非常巨大。
讨论下驾驶技术,在高速公路如何过弯,速度降到多少过弯才正确,你们都是...
在高速行驶时，转弯前应该先靠外线行车，到中间时靠内线，然后再切回外线。
保持不超过40公里/小时的速度过弯，整个过程就用刹车来控制车速。开车过弯操作技巧：一是要减速，二是多观察，三是要控制车速，过路口的最高车速不得超过40公里/小时。
技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。 另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。
当然要踩刹车。转弯的时候我们必须降低车速，保持安全的速度区间，大家不是赛车手也练不成排水渠过弯法，转弯的时候就老老实实降低车速吧。
我的经验是，每天开车，都会对小六比较熟悉，比较喜欢。 第四，高速转弯·重心 这个“高速”也与个人的调整上限进行了对比。比如高速公路上的大弯路，即使是160小时的跑，也未必称得上是高速弯角。
开车正确转弯注意事项在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。拐弯时，方向盘的控制很重要。