高速开车时,突然遇到石块,是躲着还是撞上去?
当已经无法避免要发生碰撞，直接用车辆正面撞上去是最正确和降低损失的选择。
因此最简单的办法就是踩下刹车，放慢车速，直接与石块相撞。然而上述直接碰撞法的前提是体积不是很大，如果石头头很大，我们在很远的地方就能看到它的存在，此时我们会有更多的反应时间开慢点，绕过去。
先减速，条件允许的情况下尽量躲，我有一次冬天在高速上突然遇到一大块冰雪块，当时路滑不能急刹车，也不能猛打方向，眼睁睁的撞了上去，把保险杠撞坏了。
如果在特殊的天气，在高速公路开车的时候，突然碰见了一个石块，这个时候应该是要躲过去的，因为石块一般是非常坚硬的，即使你的车子再过于坚硬，但是碰上石块的话，有可能导致自己的车子打滑，或者前面被撞坏。
大家在遇到这种情况的时候第一想法肯定是急刹车，但是高速公路上本身车速就比较快，急刹车很显然不现实，所以只剩下两条路可以走，一条是直接撞上石块，另一条是躲开石块，也就是说打方向盘紧急变道。
高速上石头崩坏车谁的责任
高速上有石头导致车辆受损的，可以索赔。高速上有石头导致车辆受损的，可以索赔，一般由高速公路管理者承担赔偿责任。
法律主观：在高速公路上出现石头的，一般是道路管理者的责任。但是如果道路管理者能够证明已按照法律、法规尽到了安全防护、警示等管理维护义务的，可以不承担责任。
快速路压到石头爆胎应该由谁负责快速路压到石头爆胎应该由路政和石头投放人负责。根据相关规定，各级人民政府对道路安全承担保障责任，快速路的道路清洁应当由路政部门承担，因此出现未清洁导致交通事故，路政部门应当责任。
亲，高速路上撞到石头要及时报交警，报保险，由交警判断事故责任。根据法律规定在公共道路上堆放、倾倒、遗撒妨碍通行的物品造成他人损害的，有关单位或者个人应当承担侵权责任。因此可以要求高速管理部门承担一定的责任。
汽车在高速上被对面车道的轧起小石子把玻璃砸坏，属于对面车全责，高速公路不负责赔偿，对方保险公司是要进行赔偿的。
前面车的责任。汽车在高速上被前面车道的轧起小石子把玻璃砸坏，属于前面车全责，高速公路不负责赔偿，对方保险公司是要进行赔偿。
高速公路路面工程材料所需碎石有什么特殊要求吗?
公路用的碎石由天然岩石或卵石经机械破碎、筛分制成，其使用的碎石粒径大于75 mm比较抗压、坚韧、坚固。碎石的产品质量必须合格，应先试验后使用，要有出厂质量合格证和试验单。
碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于18%（宜不大于15％）。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合表1的规定。
其中小于0.075mm颗粒含量应尽可能少，最好少于3%，受条件限制进也不宜超过5%，并应具有足够的渗透系数；对级配要求不需要太严，但应保证稳定性要求。
高速遇到石头是躲是撞?老司机:再说最后一次,选错可没机会后悔
一般来说高速路上是不太可能出现石头这种障碍物的，就算有高速路政也会很快就清理掉，但有些背靠着山体的路段可能会因为各种不可抗因素而导致石头掉到高速上。
如果石头较小完全不影响车辆的情况下，就可以从石头上面开过去，完全没必要去躲避，切记不要用轮胎去碾压石头，因为那样做的话会极大概率的影响车辆操控性，从而出现事故。
事实上，如果你遇到这种情况，最正确的方法是紧紧握住方向盘，然后减速。曾经有一个开奔驰的老板遇到了同样的情况，在紧急情况下，车主选择减速，但汽车在石头上碾过时爆炸了，我们也有这样的说法。
修高速公路用什么石子,碎石好呢?
1、如果沥青路面通常要求使用玄武岩、辉绿岩等颜色比较深，而且化学性质为碱性的石料；如果是水泥路面，通常使用花岗岩这一类质地坚硬的石头；至于桥梁基础、涵洞等，需要的都是花岗岩或者硬度相若的石头。
2、公路用的碎石由天然岩石或卵石经机械破碎、筛分制成，其使用的碎石粒径大于75 mm比较抗压、坚韧、坚固。碎石的产品质量必须合格，应先试验后使用，要有出厂质量合格证和试验单。
3、铁路的道渣有严格的标准，一般采用花岗岩和石灰岩。你这个恐怕不行，但是在线路中有时也会看到几颗玄武岩，估计是混进去的。
4、)用于新建高速公路沥青封层的同步沥青碎石封层，由于其用油量大，在显著提高该层的防裂能力的同时，相对于稀浆封层、沥青单层表处、乳化沥青石屑封层等，也显著提高了其工程造价。
5、砂石路面铺筑就行了，主要材料就是砂子，石子；铺上水泥混凝土会更好，主要材料是：水泥、砂子，石子（干净的，直径2-5cm）。如果是等级高点的公路，可以是沥青混凝土路面，也可以是水泥混凝土路面。