高速公路水稳层是分几层的?
高速公路路面结构根据所在地区的地质情况不同而不同。
三层水稳分别叫底基层、下基层、上基层。水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。
两次。50cm后水稳层分两次施工，由于传统设备的性能问题，只能将基层整体分两层施工，每层厚度不超过20cm，实行分层摊铺、碾压及双层连铺的主流施工工艺。
一般高速公路水泥路面少，有的话都比较厚，26-30cm不等，沥青第一层做12-18，沥青结构的话受交通荷载大小影响也比较大。如果定了交通等级，可以参考一下各地的结构路面。广东省的话可以参照广东省公路典型路面结构指南。
根据查询中国工程网显示，高速公路水稳一层基层是水泥石粉稳定层，与第一层的面层沥青路面中间净浆比例是百分之3到百分之6，不宜超过百分之6，否则会导致公路面断裂。
公路水稳层是什么意思
1、水稳层属于路面基层或者底基层。路面一般包括：路面面层、路面基层、路面底基层、路面垫层。水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。
2、水稳是水稳层的简便称呼，全称为水泥稳定碎石层。水稳层是用水泥固结剂配比碎石头，通过压力使路面基层更加结实。作为高等级路面的主要组成部分之一，水稳层能强效与路基结合，具有一定硬度，可保证公路结实度的同时节约建筑用料。
3、水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。水稳层位于面层（即沥青层）下，施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完后应对水稳进行洒水养护。
4、水稳层是硬质路面和土质路基的过渡层，它有效的和路面及路基结合，形成一个有机体。水稳层具有一定的强度和刚度。高于路基低于路面，既保证铺设路面一定厚度，满足承载负荷，又能减少建设成本。
5、水稳：是水稳层的简称，全称水泥石粉稳定层，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成，是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
6、水稳常用于基层和底基层，垫层一般采用级配碎石。路基上面不一定直接铺水稳层，路基经常处于潮湿和过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层，若无垫层，路基上面就是下基层。
高速水稳是什么
水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。水稳层位于面层（即沥青层）下，施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完后应对水稳进行洒水养护。
水稳：是水稳层的简称，全称水泥石粉稳定层，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成，是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
水稳是水稳层的简便称呼，全称为水泥稳定碎石层。水稳层是用水泥固结剂配比碎石头，通过压力使路面基层更加结实。作为高等级路面的主要组成部分之一，水稳层能强效与路基结合，具有一定硬度，可保证公路结实度的同时节约建筑用料。
水稳层是硬质路面和土质路基的过渡层，它有效的和路面及路基结合，形成一个有机体。水稳层具有一定的强度和刚度。高于路基低于路面，既保证铺设路面一定厚度，满足承载负荷，又能减少建设成本。
公路水稳厚度多少
公路水稳层厚度在不同级公路等级的厚度不同，通常在20至30厘米之间。水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。
最低厚度应该大于等于12厘米。水泥稳定土不得用作二级或者二级以上公路高级路面的基层，可作底基层，也可作其他各级公路的基层和底基层。
一般市政都可以参照公路的标准，规范不会要求做必须30~35cm要求的。水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。
最低厚度应该大于等于12厘米。【水稳层】是水泥稳定碎石层的简称，水泥稳定碎石层是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
水稳层最低厚度应该大于等于12厘米。在路面设计，对水稳层来说，厚度不能过大，也不能过小。
道路水泥稳定层规范要求施工厚度最大值：水泥稳定土结构层应采用12T以上压路机碾压。