地铁为什么进站之前都有一个交叉线
1、第三个问题：只要是交叉换乘的是不可能实现同层换乘，现在换乘最方便的是香港地铁，它几乎所有换乘站都是平行的，可以实现同站台换乘不同线路，也就是比如说从1线下车走几步路到对面站台就可以换乘2线。
2、刚性网线岔相对于柔性网线岔来说，结构比较简单，采用无交叉线岔结构，正线接触网不中断，侧线单独一根，与正线接触网侧向错开，其水平间距一般为200mm，侧线网端部向上弯曲70mm左右。
3、如果是换乘站点，则出入口是两条线路共用的 每个城市略有不同，以上海为例，在距离车站500米至200米处的区域范围内，都设有站外导向标志牌。轨道交通车站一般均有二个以上的出入口。
4、地铁换乘一般不需要出站再进站，除非有特殊原因。地铁换乘可分为同站台换乘、跨站台换乘、垂直换乘、站厅换乘、通道换乘等五种方式，这五种方式均不需要出站。
5、因为地铁公司不让你换乘站走换乘通道，它非要让你刷卡出站换乘，你说他们皮不皮。这个是比较麻烦的，因为不同线路站厅有不同出口，你还要记住要从哪个口进站，走错了的话还得上楼出站，这就非常头疼了。
有哪些高架站和地面站换乘的地铁站?
下洋站也可通过站厅与1号线换乘。换乘站参观结束后，记者前往营前站，这是6号线唯一，也是福州地铁首个高架站。乘车经过道庆洲大桥，这座桥为公轨两用桥，上层行公路下层通地铁。乘客可从车窗外瞭望三江口壮阔江景。
号线、4号线、5号线、6号线。根据查询百度地图显示，广州地铁有这些高架段：1号线是坑口，西朗区间（地面）、4号线是石碁，金洲区间（高架）、5号线是坦尾，滘口区间（高架）、6号线是沙贝，浔峰岗区间（高架）。
赵庄：本站为补充规划地铁12号线的终点站，为地面站，车站位于北辰区205国道以南300多米处的赵庄。 刘安庄：本站为高架站，是本线与8号线的换乘站，在8号线上本站叫做“小淀镇”。
到徐泾北巳在地面上，以后车一直在地面高架上通行，站台也都在地面上；长沙的地铁1号线过了中信广场后到最后一站尚双塘是在地面高架上；西安地铁3号线在灞河段之后就有不少高架桥，都是在地面行驶的可以观赏到灞河风光。
樱花公园站，体育馆站，明楼站，江南站，大通桥站。
为什么地铁一出市内到郊区就变成高架线了?
因为造地下隧道成本比高架线路成本要高的多，城市中心基本都是重要建筑，贸易中心，没法造高架线路，而郊区则空旷的多，所以郊区多为高架线路。 望采纳。
地质问题、成本原因。地质问题。比如北京地铁14号线，因为跨越永定河，所以很难走地下，只好架桥改成高架模式。成本原因。没有投入大量资金，仅仅是以最低标准修建，所以没钱，连高架都架不起来，只好走地面。
施工速度和成本：地铁线路在地下施工需要使用盾构机挖掘隧道，速度较慢且成本较高。相比之下，在地面上开或者开高架的施工速度更快，成本更低。
运营原因：地上线路的车站更加宽敞，乘客上下车更加方便，安全性也更高。此外，地上线路的车站可以建在地面上，方便乘客出行和换乘其他交通工具，比如公交车、出租车等。
空间：高架地铁占用空间较大，需要拆迁和清理地面，但在城市中心或地价较高的地区，由于空间限制，无法建造地下地铁。 交通：高架地铁可能会影响地面交通，因此通常建造在郊区或高速公路中央，以减少对城市交通的影响。
全程都是高架，它是利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，又名明珠线。